Barcos eléctricos

Candela, el fabricante de embarcaciones eléctricas con sede en Estocolmo, acaba de anunciar el lanzamiento de su última edición del T-TOP, que, según la empresa, tiene el doble de autonomía que cualquier otra lancha eléctrica.

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Construir puentes sobre vías fluviales municipales no es una tarea sencilla ni barata, por lo que muchas ciudades recurren a los transbordadores. En Noruega se está probando un nuevo transbordador de pasajeros eléctrico y autónomo, que se considera el primero de su clase.

[Leer más…] acerca de El primer transbordador urbano eléctrico y autónomo de pasajeros del mundo entra en funcionamiento en Noruega

Regent ha publicado un vídeo de su extraordinario prototipo de Seaglider en pruebas de vuelo. Se trata del primer vehículo que combina las ventajas de eficiencia del efecto suelo y del hidrodeslizador en un único diseño, y promete una velocidad y una autonomía revolucionarias en las zonas costeras.

[Leer más…] acerca de Seaglider: el primer hidrodeslizador eléctrico de efecto suelo del mundo en acción

TECO 2030, una startup noruega de tecnologías limpias especializada en sistemas de pilas de combustible para aplicaciones marítimas, ha lanzado un nuevo concepto de producto para sus pilas de combustible en contenedores, la TECO 2030 Power Barge. Este concepto de barcaza eléctrica flotante con cero emisiones podría ser una solución para lugares donde la red eléctrica es insuficiente. Su versatilidad permitiría múltiples aplicaciones.

[Leer más…] acerca de TECO 2030 Power Barge: una nueva barcaza eléctrica flotante cero emisiones

Las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo se perfilan como una de las partes más difíciles de eliminar, y aunque sea una parte relativamente pequeña (alrededor del 1,7% del total de las emisiones mundiales), hay que ocuparse de ella.

[Leer más…] acerca de Depósito de combustible dividido que promete un transporte marítimo sin emisiones contaminantes

El Grupo Michelin está involucrado en proyectos de velas hinchables más sostenibles. Su proyecto Wing Sail Mobility (WISAMO) pretende aumentar la eficiencia de los buques de carga mediante una vela hinchable que se despliega para aprovechar el viento disponible, replegándose rápidamente cuando es necesario.

[Leer más…] acerca de Las velas hinchables de Michelin hibridan los buques de carga para reducir las emisiones

Pilotar un gran barco en una zona de mucho tráfico no es ninguna broma; puede haber un gran número de peligros que vigilar, cada uno de los cuales viaja con su propia velocidad y trayectoria, y los grandes barcos son tan lentos a la hora de responder a las entradas de control que las decisiones deben tomarse con mucha antelación.

[Leer más…] acerca de Un portacontenedores autónomo completa un viaje de 790 km en la abarrotada bahía de Tokio

El grupo naval noruego Ulstein ha presentado Thor, su diseño conceptual para un buque de reabastecimiento, investigación y rescate (3R) de 149 m de eslora, propulsado por un reactor de sales fundidas (MSR) de torio que puede usarse para recargar cruceros con baterías en el mar.

[Leer más…] acerca de Ulstein presenta el concepto de barco con motor de torio para asistir a cruceros

La empresa italiana iSpace2o ha anunciado el inicio de la producción del primer casco de su hidroala sumergible Deepseaker DS1. Este vehículo se elevará fuera del agua para hacer un hidrodeslizador a velocidades de hasta 23 nudos (43 km/h), o se sumergirá hasta 50 m de profundidad para hacer travesuras bajo el agua.

[Leer más…] acerca de El primer hidrodeslizador sumergible del mundo: 43 km/h por encima del agua, 50 m por debajo