Los vehículos eléctricos están desplazando 1,8 millones de barriles de petróleo diarios a nivel mundial, con China representando más de la mitad de esa reducción.
- Reducción de petróleo: 1,8 millones de barriles diarios desplazados por vehículos eléctricos; China lidera con más de la mitad.
- Vehículos eléctricos más baratos: Modelos eléctricos más económicos que los de combustión; apoyados por subsidios.
- Alta adopción: 50% de ventas de autos nuevos son eléctricos o híbridos; 25 millones en circulación.
- Impacto en transporte aéreo: Tren de alta velocidad reduce vuelos internos y consumo de petróleo.
- Demanda global de petróleo: Crecimiento proyectado de solo 0,9% en 2024; caída desde 2,1% en 2023.
- Futuro del petróleo: 3,6 millones de barriles desplazados en 2027; 13 millones en 2035.
- Sectores resistentes: Aviación y petroquímica mantienen alta demanda de petróleo.
- Innovación energética: Programas V2G para usar VE como soporte a la red eléctrica.
- Efecto global: Menor consumo de petróleo afecta precios y reduce inflación.
- China como modelo: Líder mundial en transición hacia energías sostenibles.
El auge de los vehículos eléctricos y los trenes de alta velocidad en China reduce la demanda mundial de petróleo
El acelerado cambio de China hacia los vehículos eléctricos y su expansión de la red de trenes de alta velocidad están teniendo un impacto significativo en la reducción de la demanda global de petróleo, según datos recientes de la Agencia Internacional de Energía (IEA) y BloombergNEF.
Agencia Internacional de Energía (IEA)
La Agencia Internacional de Energía (IEA) es una organización intergubernamental fundada en 1974, con sede en París, que trabaja para garantizar la seguridad energética global, promover el uso eficiente y sostenible de los recursos, y acelerar la transición hacia energías limpias. Proporciona análisis, datos, y asesoramiento político a sus países miembros y socios, y coordina respuestas internacionales ante crisis energéticas. Es una referencia clave en la investigación de tecnologías renovables y la reducción de emisiones de carbono.
A nivel mundial, los VE están reemplazando cerca de 1,8 millones de barriles de petróleo por día, una cantidad equivalente al consumo diario de México. De este total, China es responsable de más de la mitad, reduciendo el consumo global de petróleo en más de un 1%.
Este cambio se atribuye a varios factores, entre ellos, el abaratamiento de los modelos eléctricos en comparación con los de combustión interna y las subvenciones gubernamentales para fomentar la transición hacia energías más limpias.
Adopción masiva de vehículos eléctricos en China
En los últimos meses, más del 50% de las ventas de vehículos nuevos en China correspondieron a modelos totalmente eléctricos e híbridos enchufables, un hito significativo en la industria automotriz.
Actualmente, hay más de 25 millones de vehículos de nueva energía en las carreteras del país, lo que representa alrededor del 7% del parque de vehículos total. Esta tendencia no solo está disminuyendo el uso de petróleo en el transporte por carretera, sino que también está transformando los patrones de movilidad y las preferencias del consumidor.
Impacto en el transporte aéreo y el mercado petrolero
La expansión de la red nacional de trenes de alta velocidad, una de las más extensas y avanzadas del mundo, está limitando el crecimiento del transporte aéreo interno.
Este cambio estructural, impulsado por la eficiencia y sostenibilidad de los trenes eléctricos, contribuye a la disminución de la demanda de petróleo para combustibles de aviación.
El impacto de estas transformaciones en China ya se refleja en la proyección de la IEA, que prevé un crecimiento de la demanda mundial de petróleo del 0,9% en 2024, una disminución significativa frente al 2,1% registrado en 2023. Este freno en la demanda ha comenzado a influir en los precios del petróleo y, en consecuencia, en la inflación global.
Futuro de la demanda de petróleo y transición energética
BloombergNEF anticipa que, para 2027, los VE desplazarán aproximadamente 3,6 millones de barriles de petróleo por día, con más de 2 millones de esos barriles atribuidos a China. A pesar del aumento en la adopción de vehículos en países en desarrollo, se espera que el uso de petróleo en el sector vial alcance su pico máximo en 2027.
Para 2035, los VE podrían desplazar hasta 13 millones de barriles diarios, según las proyecciones de la IEA. Sin embargo, la demanda de petróleo seguirá siendo alta en sectores difíciles de descarbonizar, como la aviación y la industria petroquímica, esenciales para la producción de plásticos y otros materiales.
Innovaciones energéticas: vehículos eléctricos y redes inteligentes
Además de transformar el transporte, China planea aprovechar su creciente flota de VE para apoyar la red eléctrica nacional.
Cada provincia deberá designar una ciudad para implementar un programa de vehículo a red (V2G), donde los automóviles eléctricos puedan devolver energía a la red durante los picos de demanda. Este enfoque innovador no solo fortalece la resiliencia energética, sino que también maximiza el valor de los VE dentro de un sistema eléctrico sostenible.
El liderazgo de China en la transición hacia energías renovables y la electrificación del transporte no solo está remodelando la economía global, sino que también establece un modelo para otras naciones que buscan reducir su dependencia del petróleo y avanzar hacia un futuro más sostenible. La combinación de políticas proactivas, innovación tecnológica y adopción masiva de nuevas energías está marcando el inicio de una nueva era energética.
Más información: www.iea.org
Jose M Campoamor dice
Totalmente equivocado o mejor dicho, engañoso. China está desplazando el consumo energetico a la electricidad para reducir su dependencia exterior del petróleo PERO quemando más carbón que nunca (tiene mucho carbón y encima de mala calidad), con lo cual no reduce emisiones, solo consumo de petróleo