Nuevos recubrimientos de Axalta mejoran el aislamiento eléctrico y reducen el riesgo de incendio en baterías de vehículos eléctricos.
- Nuevos recubrimientos para baterías de vehículos eléctricos.
- Mayor resistencia térmica: hasta 1.200 °C.
- Aislamiento eléctrico más eficaz.
- Sin emisión de humo en eventos críticos.
- Apoyo clave a la seguridad y adopción del vehículo eléctrico.
- Tecnología validada por pruebas exigentes.
- Potencial real para mitigar el riesgo de incendios en baterías.
Axalta presenta recubrimientos innovadores para mejorar la seguridad de las baterías en vehículos eléctricos
Soluciones diseñadas para proteger frente al calor extremo y mejorar el aislamiento eléctrico en baterías de vehículos eléctricos
La seguridad sigue siendo uno de los puntos sensibles en la adopción masiva del vehículo eléctrico, especialmente en lo que respecta a las baterías de alta densidad energética. Aunque estadísticamente los VEs presentan menos incidentes de incendio que los vehículos de combustión interna, los casos aislados —altamente mediatizados— han alimentado dudas en los consumidores. En respuesta, empresas como Axalta Coating Systems están desarrollando soluciones tangibles que no solo abordan estos riesgos, sino que apuntalan la transición energética.
Durante su participación en The Battery Show North America, Axalta ha presentado dos nuevos recubrimientos: Alesta® e-PRO FG Black y Alesta® e-PRO Dielectric Gray. Estas soluciones forman parte de su estrategia para reforzar la seguridad y fiabilidad de los sistemas de almacenamiento energético en automoción.
Alesta® e-PRO FG Black: Protección térmica extrema
Diseñado para soportar temperaturas entre 600 y 1.200 °C, este recubrimiento de alta gama actúa como una barrera secundaria contra incendios, resistiendo la propagación de llamas y evitando la generación de humo en caso de fallo térmico. Esto es clave en situaciones de thermal runaway, donde una celda defectuosa puede desencadenar un efecto en cadena.
Más allá de la protección contra el fuego, el FG Black también ofrece alta resistencia a la corrosión, lo que prolonga la vida útil de los componentes metálicos en entornos exigentes, como los que enfrentan los vehículos eléctricos en uso diario o condiciones extremas.
Esta tecnología es especialmente relevante en el contexto de nuevas normativas que exigen mayores estándares de seguridad pasiva en baterías, como las directrices UNECE R100 en Europa, que exigen medidas activas y pasivas frente a fallos térmicos.
Alesta® e-PRO Dielectric Gray: Aislamiento eléctrico avanzado
El segundo recubrimiento, Alesta® e-PRO Dielectric Gray, responde a otra necesidad crítica: el aislamiento eléctrico de alto rendimiento. En sistemas que operan con tensiones superiores a 400 V —e incluso 800 V en VEs de última generación—, cualquier pérdida de aislamiento puede resultar catastrófica.
Este recubrimiento epoxi está formulado para proporcionar una cobertura uniforme incluso en geometrías complejas, reduciendo el riesgo de fisuras o fallos de continuidad. Ha sido validado con pruebas como el ensayo de rigidez dieléctrica de 6 kV y cumple con normativas internacionales como UL 94 V-0 e IEC 60243-1, que garantizan su desempeño ante solicitaciones reales.
Además, el Dielectric Gray mejora la resistencia estructural mediante una alta adhesión entre capas, lo que evita delaminaciones incluso cuando se somete a esfuerzos mecánicos, como vibraciones o impactos.
Más allá de la innovación: apoyo real a la adopción del VE
Estos recubrimientos no solo representan avances técnicos. También cumplen una función clave: reducir la ansiedad del consumidor ante la tecnología eléctrica. La percepción de seguridad es tan importante como los datos reales, y productos como los de Axalta ayudan a construir confianza en la movilidad eléctrica.
Según proyecciones actualizadas, se espera que el mercado mundial de vehículos eléctricos supere los 20 millones de unidades en 2025, lo que supondría más del 25 % del total de coches vendidos. Este crecimiento va acompañado de una mayor presión normativa en términos de seguridad, reciclabilidad y eficiencia energética de los sistemas de almacenamiento.
Fabricantes de primer nivel ya están sometiendo estas soluciones a pruebas personalizadas en función de sus arquitecturas de batería, lo que refleja un interés creciente por integrar protección pasiva como estándar de diseño, no como solución de emergencia.
Además, el reconocimiento de Axalta en el listado de TIME de las mejores empresas estadounidenses de tamaño medio en 2025, destaca la importancia de integrar sostenibilidad y rendimiento comercial. Su inversión en tecnologías limpias no es decorativa, sino estratégica.
Potencial
La tecnología de recubrimientos avanzados como la de Axalta puede desempeñar un papel decisivo en el avance hacia una movilidad más segura y sostenible. Algunas claves realistas:
- Reducir la huella de carbono del ciclo de vida del VE, al prolongar la vida útil de los componentes críticos y reducir la necesidad de reemplazos.
- Facilitar el rediseño de baterías modulares, más fáciles de reparar, reutilizar o reciclar, alineadas con la economía circular.
- Aumentar la confianza del consumidor, acelerando la adopción del VE y, con ello, la descarbonización del transporte.
- Apoyar el desarrollo de baterías estacionarias, usando tecnologías similares para almacenamiento doméstico o industrial con criterios de seguridad más estrictos.
El verdadero valor de estas soluciones no está solo en los materiales, sino en su capacidad para hacer la transición energética más viable, segura y aceptada por la sociedad. En un momento donde la urgencia climática exige acción, avances como estos marcan la diferencia entre la teoría y el cambio real.
Vía Axalta Unveils Innovative Coatings to Support Improved Battery Safety in Electric Vehicles
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