• Saltar a la navegación principal
  • Saltar al contenido principal
  • Saltar a la barra lateral principal
  • Publica tu artículo
  • Publicidad
  • Contacto
  • Aviso legal
  • Privacidad
  • Cookies

EcoInventos

Tu blog de gadgets ecológicos

Telegram EcoInventos
  • Lo + Visto
  • Renovables
  • Energía solar
  • Fotovoltaica
  • Autoconsumo
  • Arquitectura
  • Suscripción gratis

H3X dice haber triplicado la densidad de potencia de los motores para aviones eléctricos

14 enero, 2021 Deja un comentario

Si hay algo importante que está frenando una revolución eléctrica en el mundo de la aviación, es el almacenamiento de energía. Hay muchos científicos investigando cómo aumentar la densidad de energía de las baterías, y otros muchos trabajando para hacer de los trenes de potencia de células de hidrógeno el estándar para los vuelos futuros.

De cualquier manera, va a suceder en las próximas décadas, y una nueva compañía de Minneapolis está dirigiendo su atención al otro elemento crítico del sistema de propulsión. H3X Technologies ha diseñado un motor eléctrico integrado que, según dice, puede proporcionar la misma potencia sostenida que algunos de los mejores motores del mercado con un tercio o menos del peso total.

El peso, por supuesto, es un gran problema en la aviación, y eso se duplica en el caso de los aviones eléctricos. Cada kilo que se lleva al cielo representa un kilo menos de carga útil que se puede llevar, una reducción en la autonomía de la batería o del depósito de hidrógeno, y en última instancia una pérdida económica para el propietario.

Con los aviones eléctricos pequeños y medianos empezando a entrar en servicio comercial, y el largamente prometido ascenso del segmento de taxi aéreo eVTOL siempre a la vuelta de la esquina, H3X ve grandes oportunidades por delante para un monstruo ahorrador de peso como su motor HPDM-250.

La primera versión pesará 15 kg, con 200 kW de potencia continua, llegando a un pico de hasta 250 kW. Eso es 13,3 kilovatios continuos por kilogramo, una extraordinaria densidad de potencia. Para comparar, el motor de flujo axial Magnax tiene 15 kW/kg – pero eso es el pico de potencia; su densidad de potencia continua es más bien de 7,5 kW/kg.

Y eso en sí mismo es absolutamente excepcional. El motor usado en el primer vuelo de avión eléctrico comercial del mundo el año pasado por ZeroAvia fue un Magnix Magni500 – sí, hay compañías de motores eléctricos competidoras llamadas Magnix y Magnax – y la densidad de potencia es más 4,2 kW/kg.

Además, ninguno de los motores anteriores tiene un inversor incorporado, por lo que hay un peso extra que hay que llevar: 12 kg en el caso del sistema de Magnix. El diseño del H3X tiene su inversor integrado en su cuerpo de prisma hexagonal.

La mayor eficiencia del motor es de 20.000 rpm, lo que es mucho más rápido de lo que se haría con una hélice, por lo que el H3X también puede equiparlo con una caja de engranajes planetarios integrada con una relación de reducción de 4:1, lo que supone un coste de peso de sólo tres kilos adicionales.

El fundador y director ejecutivo de H3X, Jason Sylvestre, nos dice que el equipo podría haber diseñado el motor para que gire más lentamente y eliminar la caja de cambios, pero la eficiencia general y la densidad de potencia se habrían visto afectadas.

La eficiencia máxima combinada del H3X HPDM-250 entre el motor, la caja de engranajes y el inversor en esta configuración – la más probable de ser usada a bordo de un avión eléctrico – es del 92,9%. Esto es más o menos la eficiencia energética del Magni500, sólo que con una potencia mucho mayor por unidad de peso. Su densidad de potencia continua con la caja de cambios a bordo es de 11,1 kW/kg, todavía muy lejos de la competencia.

Sustituir un motor de 50 kg por uno de 18 kg proporcionará una gran ventaja, pero los beneficios aumentarán cuanto más motores utilicen este diseño.

Más información: www.h3x.tech

Si te ha gustado este artículo, compártelo con tus amigos en las redes sociales ¡Gracias!
EcoInventos Whatsapp
EcoInventos Correo

Publicado en: Aviones eléctricos

Interacciones con los lectores

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Barra lateral principal

Geólogos encuentran en Francia el depósito de hidrógeno natural más grande del mundo, primeras estimaciones apuntan a 46 millones de toneladas

El hidrógeno blanco se forma naturalmente sin necesidad de procesos industriales contaminantes, lo que lo convierte en una alternativa limpia al hidrógeno gris y verde.

Empresa californiana lanza batería de litio con ánodo de silicio que ofrece una densidad energética de 450 Wh/kg y 950 Wh/L, diseñada para condiciones extremas

Descubre la nueva batería SiCore™ de 450 Wh/kg de Amprius: mayor autonomía, menor peso y lista para revolucionar la aviación eléctrica y la movilidad sostenible con tecnología de silicio de alto rendimiento.

Cómo hacer jabón de lavadora casero muy barato

Descubre cómo hacer 4 litros de detergente ecológico para lavadora, con solo 3 ingredientes naturales, sin químicos y cuidando el planeta desde tu hogar.

Empresa alemana lanza nuevo panel solar flexible que promete reducir el consumo de diésel en camiones y autocaravanas hasta un 9%

Esta tecnología permite un rendimiento hasta 90% mayor en condiciones adversas como sombra parcial, en comparación con los módulos tradicionales.

Investigadores surcoreanos descubren que agotar la batería acelera su degradación, evitar la descarga completa puede alargar hasta 19 veces la vida útil de baterías

La investigación encontró que evitar la descarga completa de la batería mejora significativamente su ciclo de vida. En pruebas realizadas con baterías de más del 90% de níquel, aquellas que evitaron la descarga total retuvieron el 73.4% de su capacidad después de 300 ciclos, mientras que las que se descargaron por completo solo conservaron 3.8% […]

Científicos singapurenses han desarrollado un sistema que convierte las gotas de lluvia en electricidad, podría generar electricidad comparable a paneles solares en tejados

Científicos en Singapur han encontrado una manera de generar electricidad aprovechando la energía de las gotas de lluvia que caen a través de un tubo vertical.

Investigadores estadounidenses mejoran la eficiencia y estabilidad de células solares de perovskita, alcanzaron eficiencia del 26,1%, manteniendo el 96% de rendimiento después de 1000 horas

La estrategia podría aplicarse a otros materiales de perovskita, ayudando en el desarrollo de células solares más avanzadas y listas para el uso comercial.

Cambia el mundo desde tu carrito de compra online: haz que cada elección cuente

Descubre cómo hacer compras online más ecológicas, apoyar marcas sostenibles y proteger tu privacidad instalando una VPN gratis.

Nueva investigación descubre una “niebla” de microplásticos que se extiende desde la superficie hasta el fondo marino, podrían estar entrando en la cadena alimentaria

Los investigadores han descubierto un «smog ligero» de microplásticos a la deriva bajo la superficie de los océanos del mundo, revelando mucha más contaminación plástica en las aguas profundas de lo que se sabía anteriormente.

Los costes de instalación de sistemas solares domésticos y almacenamiento de baterías alcanzaron sus mínimos históricos en la segunda mitad de 2024 en EE.UU.

El precio medio de los sistemas solares sin batería cayó a $2.65 por vatio, mientras que los sistemas con batería bajaron a $2.40 por vatio.

Puede revisar y cambiar sus preferencias de cookies con respecto a este sitio web en este enlace.

Copyright EcoInventos © 2025 - Aviso legal - Política de privacidad RGPD - Cookies