MAN comienza a probar el primer motor de amoníaco de dos tiempos a escala real del mundo

Las pruebas de un motor de dos tiempos en Copenhague marcan un hito importante en el desarrollo del ME-LGIA de doble combustible.

MAN Energy Solutions ha anunciado que el desarrollo de su motor ME-LGIA (inyección de gas líquido con amoníaco) ha entrado en una nueva etapa con el inicio de las pruebas a escala completa de un motor de dos tiempos que funciona con amoníaco en su Centro de Investigación de Copenhague (RCC, por sus siglas en inglés).

Ole Pyndt Hansen, jefe de Investigación y Desarrollo de motores de dos tiempos en MAN Energy Solutions, comentó: “Después de más de 12 meses de pruebas con un solo cilindro funcionando con amoníaco, alcanzar el nivel de pruebas a escala completa es un hito significativo. Hemos trabajado intensamente en el proceso de conversión durante los últimos meses, asegurándonos de que todas las medidas de seguridad cumplan con nuestros estándares. Ahora estamos listos para la siguiente fase, que se centrará en parámetros como la combustión y las emisiones, la calibración del motor, las pruebas de atomizadores y la verificación del sistema de control. Esta etapa está programada para continuar hasta mediados de 2025.”

Por su parte, Bjarne Foldager, jefe del negocio de motores de dos tiempos en MAN Energy Solutions, afirmó: “El mercado espera con gran interés cualquier novedad relacionada con el desarrollo de nuestro ME-LGIA, y este inicio de pruebas en el primer motor de amoníaco de dos tiempos y a escala completa del mundo representa un hito crucial. MAN Energy Solutions se enorgullece de ser pionera en este segmento, pero también es fundamental avanzar de manera cautelosa, priorizando la seguridad y la fiabilidad. Este es el momento de desarrollar la tecnología, y estamos ansiosos por compartir nuestro progreso cuando sea adecuado.”

Impacto en la transición energética

El desarrollo de motores capaces de operar con combustibles alternativos como el amoníaco representa un paso esencial hacia la descarbonización de los sectores marítimo, energético e industrial. Este tipo de combustibles no solo tienen el potencial de reducir significativamente las emisiones de dióxido de carbono (CO₂), sino que también abordan desafíos críticos como la reducción de óxidos de nitrógeno (NOₓ) y otros contaminantes.

El amoníaco es especialmente prometedor debido a su capacidad para ser producido de manera sostenible a partir de fuentes renovables mediante electrólisis y síntesis Haber-Bosch alimentada por energía eólica o solar. Además, no emite CO₂ durante su combustión, lo que lo convierte en un pilar clave de las estrategias de carbono neutralidad.

Retos tecnológicos y de seguridad

A pesar de sus beneficios, el uso de amoníaco como combustible enfrenta desafíos significativos, incluidos su toxicidad y las dificultades relacionadas con el almacenamiento y manejo seguro. En este sentido, MAN Energy Solutions ha adoptado un enfoque de desarrollo basado en la seguridad, invirtiendo en sistemas avanzados de control y mitigación de riesgos.

Las pruebas actuales buscan optimizar la eficiencia de la combustión y minimizar las emisiones nocivas como el óxido de nitrógeno, además de validar los sistemas de inyección y atomización de amoníaco. Estos avances permitirán que los motores ME-LGIA cumplan con estrictas regulaciones internacionales y marquen un estándar en la industria marítima.

El desarrollo del motor de amoníaco ME-LGIA a escala completa no solo es un avance técnico significativo, sino también una contribución tangible a la transición energética global. Al liderar el camino en tecnologías sostenibles, MAN Energy Solutions refuerza su posición como actor clave en la lucha contra el cambio climático, marcando un camino hacia un futuro más limpio y seguro.

Vía www.man-es.com