• Saltar a la navegación principal
  • Saltar al contenido principal
  • Saltar a la barra lateral principal
  • Publica tu artículo
  • Publicidad
  • Contacto
  • Aviso legal
  • Privacidad
  • Cookies

EcoInventos

Tu blog de gadgets ecológicos

Telegram EcoInventos
  • Lo + Visto
  • Renovables
  • Energía solar
  • Fotovoltaica
  • Autoconsumo
  • Arquitectura
BLUETTI

La movilidad 100% eléctrica llega a las motocicletas todoterreno con KALK

4 diciembre, 2018 Deja un comentario

Valora este contenido
¿Te interesa la sostenibilidad? Añade EcoInventos como fuente preferida para encontrar más fácilmente nuestros artículos en Google.
Añadir a Google
Motocicletas todoterreno KALK

Las novedades en el mundo de la e-movilidad no paran y, ahora, se extienden al universo de las motocicletas todoterreno. Para ello, el fabricante sueco CAKE ha lanzado al mercado KALK, la primera de su clase 100% eléctrica. Además, la propuesta no es una cualquiera. Cuidadosamente diseñada, esta moto todoterreno eléctrica destaca por su ligereza y por una combinación difícil de batir de potencia, aceleración y deslizamiento.

Innovación y rendimiento han sido los dos pilares sobre los que ha girado el diseño de este modelo. Aunque la KALK está visiblemente influenciada en geometría, suspensión y componentes por las bicicletas de montaña Enduro y DH, lo cierto es que todo en esta rompedora propuesta se ha creado desde cero. “Como no existía ninguna solución dentro de esta categoría, cada uno de sus componentes se ha desarrollado desde la base y al servicio de la calidad y la durabilidad”, asegura la empresa impulsora de esta todoterreno sobre dos ruedas.

El resultado, explican, una motocicleta cargada de novedades que se apoyan en un buen número de patentes pendientes. “Constituye una nueva categoría”, sintentiza CAKE. La simplicidad y la facilidad a la hora de conducirla y montarla son algunos de los ingredientes esenciales de esta propuesta, que destaca entre otros por ser ultraligera. La reducción de piezas especialmente pesadas, entre otros aspectos, ha permitido tirar a la baja el peso total del vehículo hasta los 70 kilos.

Con capacidad para circular a 80 kilómetros por hora, la KALK cuenta con un motor IPM de hasta 15 kW de potencia y con un paquete de baterías de ion de litio que garantiza una autonomía de hasta 80 kilómetros con una sola carga. Un cuerpo de fibra de carbono y un marco de aluminio son también señas distintivas de un modelo que destaca por su suspensión y en el que, según sus creadores, “nada ha sido dejado de lado”. En ese nada se incluyen desde ejes, hasta piñones o neumáticos. “Todo ha sido especialmente diseñado para ofrecer una experiencia única”, sostienen desde CAKE.

Los apasionados de la conducción sobre dos ruedas más allá del asfalto pueden encontrar en KALK exactamente lo que buscan. Además, no habrá que esperar mucho para ponerse a los mandos de esta motocicleta. La empresa fabricante ha abierto ya las reservas a través de la web para las primeras 50 unidades de esta innovadora propuesta. Así, por un precio total de 14.000 dólares, será posible estrenar una KALK a partir de junio de 2018, cuando se prevé que arranquen los envíos de este innovador modelo.

  • Tesla inaugura una estación de recarga de 1,2 MW para camiones eléctricos: permite recuperar hasta el 60 % de autonomía en 30 minutos
  • Una sola celda deteriorada puede limitar toda la batería de un coche eléctrico: diseñan un sistema que la evita y alarga su vida útil más de un 20 %
  • Honda desarrolla carreteras que cargan coches y camiones eléctricos mientras circulan, sin necesidad de detenerse
  • Cáscaras de arroz y neumáticos usados: así fabrican las nuevas ruedas de los coches de Fórmula E
  • Reparar antes que sustituir: cómo alargar la vida del coche y reducir residuos innecesarios
Canal de WhatsApp de EcoInventos

Publicado en: Vehículos Eléctricos

Interacciones con los lectores

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Barra lateral principal

Los costes y la transición energética condicionan el transporte en Europa

Ante la incertidumbre del sector, los camiones de ocasión ganan protagonismo como alternativa para renovar flotas, reducir inversiones y mejorar la rentabilidad.

Tesla inaugura una estación de recarga de 1,2 MW para camiones eléctricos: permite recuperar hasta el 60 % de autonomía en 30 minutos

La alianza con Pilot lleva la carga ultrarrápida a las grandes rutas de transporte de Estados Unidos, con nuevas instalaciones que buscan eliminar uno de los principales obstáculos para sustituir los camiones diésel.

Una sola celda deteriorada puede limitar toda la batería de un coche eléctrico: diseñan un sistema que la evita y alarga su vida útil más de un 20 %

Una investigación sueca demuestra cómo una nueva arquitectura eléctrica puede aprovechar las celdas que aún funcionan y retrasar la sustitución de las baterías de los vehículos eléctricos.

Honda desarrolla carreteras que cargan coches y camiones eléctricos mientras circulan, sin necesidad de detenerse

Honda prepara pruebas en una autopista japonesa con un sistema de hasta 150 kW que podría reducir el tamaño de las baterías y transformar el transporte pesado.

Crean un autobús eléctrico que se carga a través de sus neumáticos cada vez que se detiene en una parada

Una tecnología desarrollada en Suiza transfiere energía desde la calzada con más del 90 % de eficiencia y podría reducir el tamaño, peso y coste de las baterías.

Cáscaras de arroz y neumáticos usados: así fabrican las nuevas ruedas de los coches de Fórmula E

Bridgestone lleva la economía circular a la competición eléctrica con un 65 % de materiales reciclados y renovables y procesos de fabricación más sostenibles.

Reparar antes que sustituir: cómo alargar la vida del coche y reducir residuos innecesarios

Mantener un coche durante más años también puede ser una decisión sostenible: menos piezas desperdiciadas, menos transportes y un mejor aprovechamiento de los recursos.

El avión eléctrico eFlyer 2 realiza su primer vuelo: está diseñado para abaratar hasta un 80 % la formación de pilotos

El prototipo inicia sus ensayos en vuelo con 125 kW de potencia, baterías de 90 kWh y más de dos horas de autonomía previstas, apuntando directamente a las escuelas de aviación.

Da la vuelta al mundo con un coche eléctrico, recorre casi 100.000 km y al regresar comprueban cuánto se ha degradado su batería

Tras 445 días, 92 países y más de 300 ciclos de carga, una prueba independiente revela en qué estado quedó la batería del Volkswagen ID. Buzz.

5,44 € frente a 18,02 € por cada 100 km: la diferencia entre cargar un eléctrico en casa y llenar el depósito alcanza un nuevo récord

Un estudio alemán revela hasta qué punto se ha abierto la brecha entre electricidad y combustibles y qué factores explican este ahorro récord.

Puede revisar y cambiar sus preferencias de cookies con respecto a este sitio web en este enlace.

Copyright EcoInventos © 2026 - Aviso legal - Política de privacidad RGPD - Cookies