NIO prepara revolucionarias baterías de estado sólido de 150 kWh para el 2022

Actualizado: 13/06/2022

Las nuevas baterías de estado sólido de NIO alcanzarán una ultra alta densidad de energía de 360 Wh/kg.

NIO ha anunciado oficialmente una nueva e innovadora variante de batería para sus coches eléctricos: paquetes de baterías de 150 kWh, consistentes en células de estado sólido de ultra alta densidad energética.

Aún no está disponible, pero la compañía china confía en que empezará a entregar a sus clientes esos nuevos paquetes de 150 kWh a partir del cuarto trimestre de 2022, es decir, dentro de casi dos años.

NIO comenzó con una batería de 70 kWh en 2018, luego introdujo 84 kWh en 2019 y más recientemente versiones de 100 kWh a finales de 2020.

Lo bueno es que esas baterías eran actualizables para que los coches antiguos pudieran estar equipados con baterías de mayor capacidad.

Los nuevos paquetes de baterías de 150 kWh también serán intercambiables y actualizables para cada modelo de NIO – «Todos los usuarios de NIO pueden optar por actualizar a 150 kWh«. La primera generación del NIO ES8 de 2018 con un nuevo 150 kWh podrá obtener una autonomía NEDC de más de 730 km.

Una vez que los 150 kWh estén disponibles, los nuevos modelos NIO, más eficientes, tendrán aún más autonomía:

• NIO ES8 – 850 km NEDC
• NIO ES6 – 900 km NEDC
• NIO EC6 – 910 km NEDC

La noticia es que el nuevo NIO ET7, con una batería de 150 kWh, podrá recorrer más de 1.000 km. Sin embargo, inicialmente en el primer trimestre de 2022 estará disponible con paquetes de 70 kWh y 100 kWh solamente.

La densidad energética de 360 Wh/kg

NIO dice que las nuevas baterías de estado sólido (150 kWh) tienen una ultra alta densidad energética de 360 Wh/kg (probablemente a nivel de célula) y que es un 50% más que en el caso del paquete de 100 kWh.

El paquete de 84 kWh en 2019 estaba a 180 Wh/kg (en el nivel de paquete). Suponemos que los 100 kWh probablemente estaban muy por encima de los 200 Wh/kg en el nivel de paquete.

Se promete que las nuevas baterías ofrecerán «buena vida útil» y «mayor eficiencia de carga», pero no se dieron detalles.

Las celdas de la batería pueden venir de una nueva compañía: Solid State Lion.

En general, todo suena muy bien, aunque debemos ser conscientes de que esta tecnología todavía requiere dos años antes de que se introduzca en los coches eléctricos de primera calidad en el cuarto trimestre de 2022.