ABB ha firmado un acuerdo con Hydrogène de France (HDF) para fabricar conjuntamente sistemas de pilas de combustible de megavatios para alimentar buques de transporte marítimo.
Los dos socios quieren optimizar la producción de grandes sistemas para poder construir centrales de pilas de combustible del rango de megavatios para grandes buques mercantes.
Las empresas confían en la cooperación entre ABB y Ballard Power Systems anunciada en junio de 2018. Esta colaboración ha dado como resultado, según lo previsto, el desarrollo de un sistema de pilas de combustible de este tipo de megavatios y se construirá ahora mediante la nueva cooperación entre ABB y el especialista en hidrógeno Hydrogène de France. La producción tendrá lugar en una nueva fábrica de HDF en Burdeos.
HDF, fundada en 2012, desarrolla plantas de energía renovable de varios MW que combinan la energía solar o eólica con el almacenamiento a largo plazo basado en la tecnología del hidrógeno.
HDF está muy entusiasmado por cooperar con ABB para montar y producir sistemas de pilas de combustible a escala de megavatios para el mercado marino basados en la tecnología de Ballard.
Damien Havard, director general de HDF.
ABB reveló que el sistema tendría una potencia de 3 MW y no sería más grande que un motor de barco convencional.
Con la creciente demanda de soluciones que permitan un transporte marítimo sostenible y responsable, confiamos en que las pilas de combustible desempeñarán un papel importante para ayudar al sector naval a cumplir los objetivos de reducción de CO2. La firma del acuerdo con HDF nos acerca un paso más a hacer que esta tecnología esté disponible para alimentar buques mercantes.
Juha Koskela, director general de ABB Marine & Ports.
Con sus actuales pilas de combustible, ABB afirma que ya cubre los sistemas de propulsión basados en hidrógeno en rutas cortas, mientras que los buques más grandes ya podrían cubrir sus necesidades de energía auxiliar con pilas de combustible.
Con la nueva solución, esto se extenderá ahora a los sistemas de propulsión de barcos más grandes. Una imagen distribuida por la empresa suizo-sueca ABB, muestra un buque portacontenedores con cuatro depósitos de hidrógeno en el casco, varias pilas de combustible y dos propulsores eléctricos Azipod.
Más información: new.abb.com
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