Cixi desarrolla vehículo de pedaleo eléctrico capaz de circular por autopista a 120 km/h y con autonomía de 160 km.
- Triciclo carenado sin cadena.
- 120 km/h con pedaleo asistido.
- Hasta 160 km de autonomía.
- Tecnología regenerativa PERS.
- Diseñado para vías rápidas.
- Fabricación en Francia.
- Comodidad + sostenibilidad.
Vigoz: el triciclo eléctrico que podría cambiar la movilidad urbana
¿Es posible alcanzar 120 km/h pedaleando? Con el Vigoz, un nuevo vehículo de tres ruedas desarrollado por la empresa francesa Cixi, la respuesta es sí… con ayuda tecnológica, claro. Se trata de un vehículo eléctrico ultraligero y eficiente que rompe con los esquemas tradicionales de transporte urbano. No es una bicicleta, tampoco un coche: es una nueva categoría que busca responder a los desafíos de sostenibilidad, tráfico y emisiones en entornos urbanos y periurbanos.
Una nueva forma de moverse, sin cadena ni correa
Lo que hace único al Vigoz no es solo su aspecto futurista o su velocidad inusual para un vehículo impulsado con pedales. Su corazón tecnológico es el sistema PERS (Pedaling Energy Recovery System), un tren motriz sin cadena ni correa que transforma la energía del pedaleo en electricidad, la cual alimenta un motor en el buje. Es una propuesta limpia, silenciosa y sorprendentemente eficaz.
Este sistema también regenera energía al frenar, lo que no solo extiende la autonomía sino que reduce el desgaste de los frenos mecánicos. Además, la resistencia al pedaleo se adapta en tiempo real, permitiendo al usuario mantener el ritmo deseado sin esfuerzo adicional, incluso en cuestas.
Diseño pensado para el uso real
El Vigoz está diseñado para personas que buscan una alternativa al coche, pero sin renunciar a la seguridad, la comodidad ni la autonomía. Cuenta con una cabina cerrada con climatización (HVAC), cinturones de seguridad de tres puntos, una estructura con elementos de absorción de impacto y un sistema de inclinación activa que mejora la estabilidad en curvas.
Con solo 1,65 metros de alto, se mantiene visible en el tráfico, pero compacto para facilitar el aparcamiento y moverse entre vehículos. Tiene espacio para un acompañante, una mascota o incluso algo de carga, aunque curiosamente, el compartimento trasero es abierto.
Autonomía realista y velocidad útil
Su batería de 22 kWh promete una autonomía de hasta 160 km por carga, suficiente para la mayoría de los desplazamientos diarios o incluso escapadas de fin de semana. Y con una velocidad punta de 120 km/h, se convierte en un vehículo apto para vías rápidas o autopistas, algo poco común entre los vehículos ligeros eléctricos.
En comparación con coches eléctricos tradicionales, el Vigoz destaca por su eficiencia energética extrema, al mover mucho menos peso con una batería más pequeña. Su consumo estimado ronda 13 kWh/100 km, lo que lo coloca entre los vehículos más eficientes disponibles.
¿Qué hay detrás de Cixi?
Cixi lleva una década perfeccionando esta tecnología en la región francesa de Haute-Savoie, con foco en movilidad sostenible y vehículos ultraligeros. El Vigoz es la culminación de años de trabajo en trenes motrices digitales, y actualmente se encuentra en fase de certificación, previa a su producción.
Aunque todavía no hay precio confirmado, se espera que compita con scooters eléctricos premium o microcoches urbanos, no con automóviles convencionales. La idea es ofrecer una solución intermedia: más segura y rápida que una bici eléctrica, pero mucho más sostenible y asequible que un coche.
Ejemplos en marcha y contexto europeo
El Vigoz llega en un momento de cambios profundos en la movilidad europea. Ciudades como París, Ámsterdam o Barcelona están rediseñando sus calles para reducir el tráfico motorizado y fomentar alternativas como las bicicletas eléctricas, los VMP (vehículos de movilidad personal) o los cuadriciclos ligeros eléctricos.
Además, el nuevo reglamento europeo sobre vehículos de movilidad urbana, que entrará en vigor en 2026, facilitará la homologación de propuestas como Vigoz dentro de categorías de bajo impacto ambiental. Esto podría acelerar su implantación en zonas urbanas restringidas al tráfico tradicional.
Vía: Cixi
Bulmaro dice
me parece muy perfeccionado y útil
algo que se busca para reducir contaminación
creo que es un vehículo perfecto para trasladarse
de un punto a otro y sin gastos elevados yo como trabajador me traslado diario y en moto es complicado en tiempos d lluvia
Joaquin dice
Un consumo de 13 kWh/100km no es nada extraordinario, mi Tesla M3 hace un promedio de 14, llevando un peso muy superior y a velocidades medias de 100km/h
Anónimo dice
la idea me parece interesante, pero…
Si contamos con que un ciclista aficionado genea unos 150Wh es decir 0,15Kwh .
Y en una hora el coche gasta 13Kwh…
Apenas conseguimos recargar un 1,15% la batería con el pedaleo.
Fernando dice
genial
Pedro Picapiedra dice
Prefiero mi troncomovil
Jose dice
Me parece excelente, pero hay que saber cual es el precio si accesible para los que ganan o generan menos ingresos diario
Pedro dice
como se puede invertir en esa stsrtup?
Luis dice
¡anda! ¡El troncomóvil 2.0!!!
Felipe dice
Tiene muy buene pinta, si ademas no fuera caro seria la leche.
Y ya que puede llevar alguien detras, podria pedalear tambien….
Juan Antonio Miramón López dice
la idea es buena. lo que sería extraordinario es poder desarrollarlo de cara a la distribución urbana de productos de bajo peso. eso sería de gran ayuda para los pequeños autónomos y tbn los repartidores de amazon y demás
Anónimo dice
Francés tenía que ser
Ale dice
algo está mal
no pude gastar 13kw cada 100km eso lo hace un auto chico
esté debería gastar la mitad o menos
cuidado con estas empresas q después desaparecen con el dinero de los inversionistas bien intencionados
Javier dice
me parece un bolaso por que no contaminar mientras siguen tirando bombas y contaminando la tierra con fertilizantes y los mares aterrisen por cierto la batería del tesla no contamina jajajaja es súper eco
Cambio gangliático dice
genial para llegar al trabajo apestando y sudado. en vez de desarrollar estas mierdas porque no invierten en programa serios como china o EEUU
CIXI Active Mobility dice
¡Hola a todos desde Annecy! Somos el equipo de CIXI.
Sobre el esfuerzo, el sudor y el propósito de pedalear
Entendemos la preocupación sobre llegar sudado al destino. VIGOZ está diseñado precisamente para que eso no ocurra. Tú eliges siempre la intensidad del pedaleo. Si deseas un viaje sin esfuerzo, el sistema eléctrico se encarga de casi todo. Si buscas un entrenamiento, puedes reducir la asistencia. Además, el vehículo está equipado con un sistema completo de climatización (HVAC) para garantizar el confort en cualquier estación.
El objetivo del pedaleo, que efectivamente aporta entre un 1% y un 5% de la energía total, no es principalmente extender la autonomía. El objetivo es transformar un trayecto pasivo en una experiencia activa y saludable que te haga sentir bien.
Consumo energético y eficiencia
Nuestra batería de 22 kWh ofrece una autonomía de 160 km. La energía se utiliza no solo para mover el vehículo, sino para alimentar sistemas cruciales para la seguridad a 120 km/h, como nuestra tecnología de inclinación activa controlada electrónicamente. Este sistema, junto a una arquitectura resistente a los choques, es lo que permite que un vehículo estrecho y ágil sea seguro en autopista, lo que justifica un peso en vacío de unos 650 kg. La eficiencia se optimiza con una frenada regenerativa que, por sí sola, añade un 20% de autonomía.
Precio y disponibilidad
El VIGOZ se encuentra en fase de prototipo y aún nos quedan un par de años de trabajo para la industrialización y la certificación. No se venderá, sino que se ofrecerá mediante una suscripción mensual todo incluido, que estimamos será de unos cientos de euros. Anunciaremos el precio final cuando los costes de producción estén cerrados para ofrecer la tarifa más justa posible.
Ideas y comentarios
La idea sobre su uso para la distribución urbana es excelente y se alinea con nuestra visión de un vehículo versátil para la vida real. La configuración actual es para un solo conductor que pedalea y un pasajero.
Gracias de nuevo por vuestro interés. Estamos convencidos de que la movilidad del futuro debe ser más activa. Si queréis ser los primeros en saber cuándo se abren las prereservas, os invitamos a uniros al VIGOZ Club en nuestra web.
El equipo de CIXI.