Un equipo de ingenieros del MIT está desarrollando un motor de 1 MW que podría ser un paso clave hacia la electrificación de aeronaves más grandes. El equipo ha diseñado y probado los componentes principales del motor, y ha demostrado mediante cálculos detallados que los componentes acoplados pueden funcionar en conjunto para generar un megavatio de potencia, con un peso y tamaño competitivos con los motores aeroespaciales pequeños actuales.
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UltraFan de Rolls-Royce: potencia sin precedentes + 10% más eficiente + ligero + sostenible ✈️?
Rolls-Royce ha completado las primeras pruebas en tierra de su motor UltraFan, afirmando que es al menos un 10% más eficiente que cualquier otro motor aeroespacial grande en servicio en la actualidad. Esta maravilla de carbono/titanio saldrá al mercado en aviones comerciales en la década de 2030.
[Leer más…] acerca de UltraFan de Rolls-Royce: potencia sin precedentes + 10% más eficiente + ligero + sostenible ✈️?Alaska Airlines y ZeroAvia unen fuerzas para crear el avión de emisión cero más grande del mundo ✈️?
La industria de la aviación es un importante contribuyente de emisiones de carbono a nivel global. Por lo tanto, los aviones de emisión cero son fundamentales para descarbonizar la industria de la aviación. Las aerolíneas ya están experimentando con combustibles sostenibles para la aviación, incluyendo biocombustibles y combustibles sintéticos.
[Leer más…] acerca de Alaska Airlines y ZeroAvia unen fuerzas para crear el avión de emisión cero más grande del mundo ✈️?El primer taxi aéreo eléctrico Midnight eVTOL de Archer está construido y listo para volar ?✨
Seis meses después de presentar su diseño de taxi aéreo eVTOL de producción, Archer Aviation ha mostrado su primer avión Midnight funcional, con pruebas de vuelo previstas para los próximos meses, y ya ha comenzado la fabricación de un prototipo conforme.
[Leer más…] acerca de El primer taxi aéreo eléctrico Midnight eVTOL de Archer está construido y listo para volar ?✨Nuevas pilas de combustible de alta temperatura podrían permitir el uso del hidrógeno en grandes aviones
ZeroAvia afirma que ha alcanzado un «rendimiento récord» en las pruebas de sus sistemas de pilas de combustible PEM de alta temperatura (HTPEM), que cree que podrían desbloquear el uso del hidrógeno en aplicaciones de grandes turbohélices y reactores regionales.
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