Biocombustibles

Hoy, Hycamite TCD Technologies, una empresa líder en tecnología de separación de metano sin emisiones, ha inaugurado la planta de separación de metano más grande de Europa en Kokkola, Finlandia.

Con la instalación de un sistema de célula de combustible impulsado por amoníaco en 2024, el Viking Energy de Eidesvik Offshore se convertirá en el primer buque de suministro en el mundo en navegar largas distancias sin emisiones de gases de efecto invernadero. Las pruebas se llevarán a cabo mientras el buque esté bajo contrato con Equinor.

Un importante hito se ha alcanzado con la inauguración de la primera planta de amoníaco verde del mundo, resultado de la colaboración entre Topsoe, Skovgaard Energy y Vestas, en Ramme, al noroeste de Jutlandia, Dinamarca. Este proyecto pionero tiene como objetivo demostrar cómo la energía renovable puede integrarse directamente en una planta de producción de amoníaco, teniendo en cuenta las fluctuaciones en la producción de energía, y, al mismo tiempo, hacer de este proceso una vía rentable para la producción de amoníaco verde.

El CMF Drive ofrece una solución innovadora para la movilidad sostenible, al reciclar autobuses diésel usados y transformarlos en vehículos limpios, eficientes, silenciosos y rentables, operando al 100% con combustibles renovables. Esta tecnología no solo reduce significativamente las emisiones de CO₂, sino que también optimiza el uso de recursos y ahorra costos tanto para las municipalidades como para los operadores de transporte.

Virgin Atlantic ha publicado los resultados destacados del vuelo Flight100, el primer vuelo transatlántico realizado con un 100% de Combustible de Aviación Sostenible (SAF).

La necesidad de alejarse de los combustibles fósiles hacia una producción de energía más sostenible es crítica. Es por eso que un equipo de investigadores de Concordia está explorando una fuente de energía potencial que no solo no produce emisiones de carbono, sino que elimina carbono mientras funciona: las algas.

Un estudio independiente, encargado por la Sociedad para el Gas como Combustible Marino (SGMF), ha revelado que la reducción de gases de efecto invernadero (GEI) de hasta un 61% es alcanzable mediante el uso de amoníaco como combustible marino, dependiendo de la tecnología marina empleada.

Un equipo de investigación liderado por el Investigador Principal Young Kim del Centro de Investigación de Bombas de Calor del Instituto de Investigación de Maquinaria de Energía Neutral en Carbono del Instituto de Maquinaria y Materiales de Corea (KIMM) ha desarrollado un reactor de microcanales de alta eficiencia que revoluciona la producción de electrocombustibles. Este nuevo reactor reduce la cantidad de catalizador necesario al 30% y ofrece una capacidad 30 veces mayor que los reactores actuales.