Como combustible derivado del hidrógeno que no emite carbono cuando se quema en una turbina de gas, se espera que el amoníaco desempeñe un papel importante en la reducción de las emisiones de carbono en el sector energético para las centrales térmicas y la generación despachable en apoyo de la transición energética.
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Investigadores del Georgia Tech han diseñado una de las primeras cepas de levadura del mundo que aprovecha la energía de la luz
Los investigadores de Georgia Tech han diseñado una de las primeras células de levadura del mundo capaz de aprovechar la energía de la luz, ampliando nuestra comprensión de la evolución de este rasgo y allanando el camino para avances en la producción de biocombustibles y el envejecimiento celular.
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Firefly Green Fuels busca reducir la huella de carbono de la aviación y transformar la forma en que funcionan las aerolíneas del mundo a través de un método innovador: las aguas residuales.
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El proceso convierte directamente el gas de efecto invernadero en formiato, un combustible sólido que puede almacenarse indefinidamente y usarse para calentar hogares o generar energía para industrias.
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«Como un pulmón humano», una fábrica captura CO2 del aire para producir combustible de aviación sostenible.
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La empresa japonesa de infraestructuras espaciales Interstellar Technologies (IST) ha alcanzado un nuevo hito con la realización de una prueba estática de disparo de su pequeño vehículo lanzador de satélites, ZERO, propulsado por biometano líquido (LBM).
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El fabricante alemán de motores MAN Energy Solutions ha anunciado sus planes para introducir una versión de doble combustible de su motor de alta velocidad MAN 175D, capaz de funcionar con metanol.
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En colaboración con Mitsubishi Power, Centrica proyecta construir la primera central eléctrica de amoníaco de Europa.
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China Merchants Energy Shipping (CMES), el gigante naviero que cotiza en Shanghai y filial de China Merchants Heavy Industry (CMHI), ha encargado un motor principal MAN B&W 7G80ME-LGIM (-Metanol de inyección de gas licuado) en relación con la construcción de un VLCC (Very Large Crude Carrier), lo que supone el primer pedido de metanol de doble combustible para este tipo de buque. Dalian Shipbuilding Industry Co (DSIC) construirá el buque, cuya entrega está prevista para abril de 2026.
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Pratt & Whitney Canada, la división canadiense de Pratt & Whitney, y Gulfstream Aerospace Corporation anunciaron la finalización con éxito del primer vuelo transatlántico con combustible de aviación sostenible (SAF).
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