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Biocombustibles

Investigadores chinos convierten residuos plásticos en combustible para aviones por solo 1 dólar el kilogramo

27 julio, 2026 Deja un comentario

Imagen representativa generada por IA

Universidades chinas desarrollan un proceso que transforma plásticos desechados en combustible sostenible para aviación con un coste de 1–1,8 dólares por kilogramo.

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Publicado en: Biocombustibles, Reciclar PET

Portugal fabrica el primer módulo comercial europeo que procesará 3 toneladas diarias de residuos para producir hasta 1 tonelada de metanol verde

10 julio, 2026 2 comentarios

HyOrc avanza en la fabricación de su primer módulo comercial europeo, capaz de procesar 3 toneladas diarias de residuos y producir hasta 1 tonelada de metanol verde.

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Publicado en: Biocombustibles, Artículos destacados

Científicos alemanes prueban una planta única en el mundo que extrae amoníaco de aguas residuales para reutilizar el nitrógeno

9 julio, 2026 3 comentarios

La Universidad de Ulm prueba un sistema que elimina amonio de aguas residuales y lo convierte en amoníaco reutilizable.

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Publicado en: Biocombustibles

Esta camioneta Chevrolet funciona con madera, lleva 100.000 km sin gasolina y alcanza un récord de 125 km/h

6 julio, 2026 2 comentarios

Un Chevrolet de 1983 recorre más de 100.000 km sin gasolina usando madera como combustible y alcanza los 125 km/h.

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Publicado en: Biocombustibles

Investigadores austriacos descubren una vía inesperada para convertir agua y CO2 en metano climáticamente neutro

6 julio, 2026 Deja un comentario

Científicos de TU Wien revelan cómo el níquel y la circonia producen metano renovable directamente a partir de CO₂ y agua.

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Publicado en: Biocombustibles

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Instalaron estas baterías hace 14 años, no han sustituido ni una sola celda y ahora creen que podrían durar otra década

Unas baterías LFP conservan alrededor del 85 % de su capacidad después de casi 14 años trabajando.

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Un residuo electrónico convertido en pieza útil para producir hidrógeno: el material reciclado mantiene su actividad durante 180 horas de pruebas.

El avión eléctrico eFlyer 2 realiza su primer vuelo: está diseñado para abaratar hasta un 80 % la formación de pilotos

El prototipo inicia sus ensayos en vuelo con 125 kW de potencia, baterías de 90 kWh y más de dos horas de autonomía previstas, apuntando directamente a las escuelas de aviación.

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Una superficie más lisa y uniforme reduce las pérdidas internas y acerca esta prometedora tecnología fotovoltaica a dispositivos más potentes y estables.

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