Empresa española Fersa ha desarrollado un cubo de rueda eficiente en combustible (FE Wheel Hub) que reduce la resistencia de rodadura y la fricción gracias a mejoras microgeométricas, sellos avanzados, materiales de alta calidad y tecnología de lubricación optimizada.
- Innovación en cubos de rueda reduce consumo de combustible entre 3% y 7%.
- Pruebas reales en 1.000.000 km validan la eficiencia.
- Menos fricción y resistencia al rodaje, gracias a diseño y materiales avanzados.
- Ahorro anual: 3.240 € por camión en combustible.
- Reducción de emisiones y mayor sostenibilidad en transporte de carga.
Cubo de rueda eficiente: una revolución silenciosa en el transporte
El sector logístico enfrenta enormes costes operativos, y el combustible representa una de las mayores partidas en su presupuesto. Por ello, cualquier mejora en eficiencia energética resulta altamente atractiva. La empresa española Fersa Bearings ha desarrollado un cubo de rueda innovador que logra reducir el consumo de combustible entre 3% y 7,3%, lo que se traduce en un ahorro económico considerable y una menor huella de carbono.
Tecnología avanzada para menor resistencia
El FE Wheel Hub de Fersa se basa en una optimización del diseño del rodamiento y los materiales utilizados, lo que permite reducir la fricción y la resistencia al rodaje. Entre sus características clave destacan:
- Mejoras microgeométricas para optimizar la geometría de la superficie.
- Sellos y materiales avanzados, que reducen las pérdidas energéticas.
- Alta capacidad de carga, asegurando durabilidad y resistencia.
- Tecnología de lubricación optimizada, que disminuye la fricción interna y mejora la vida útil del rodamiento.
Gracias a estas innovaciones, el sistema reduce la fricción del tren de transmisión hasta en un 50%, lo que impacta directamente en la eficiencia del combustible.
Resultados en pruebas reales
Para validar su desempeño, el cubo de rueda de Fersa fue sometido a pruebas intensivas a lo largo de un año y 1.000.000 km en condiciones reales de operación. Estas pruebas, supervisadas por Mawser y TechnoPark MotorLand, abarcaron diversos escenarios:
- Conducción urbana (alta demanda de frenado y aceleración).
- Rutas rurales (condiciones de terreno variado y menor velocidad constante).
- Largas distancias (altas velocidades y carga continua).
Los resultados confirmaron un ahorro de combustible de al menos un 3%, con un potencial de hasta 7,3% según el tipo de vehículo y condiciones de uso.
Impacto económico y ambiental
Si se considera un camión con un recorrido anual de 150.000 km, con un consumo estimado de 60.000 litros de diésel, el ahorro mínimo sería de 1.800 litros anuales. A precios actuales de 1,80 € por litro, esto supone un ahorro de 3.240 € por camión al año.
En una flota de cientos o miles de vehículos, la reducción de costos operativos es significativa. Además, la menor quema de combustible implica una reducción sustancial de emisiones de CO2, contribuyendo a los objetivos de sostenibilidad del sector.
Potencial de esta tecnología
El transporte de carga es responsable de un alto porcentaje de las emisiones globales de CO2. Innovaciones como el FE Wheel Hub permiten avanzar hacia un modelo más eficiente y respetuoso con el medio ambiente sin comprometer el rendimiento. Al reducir el consumo de combustible, esta tecnología no solo disminuye costos para las empresas, sino que también favorece la descarbonización del transporte. Si se implementa a gran escala, podría representar un avance clave en la lucha contra el cambio climático, haciendo del transporte pesado una actividad más limpia y eficiente.
Vía www.fersa.com
Jose Antonio Arnedo dice
Estimada Fersa.
Les escribo por algo que me ronda la cabeza. Pertenezco a la empresa Nano Automotive, por cuestiones que igual ya saben estamos en liquidación, nuestro futuro es muy malo, SKF como nuestro único cliente nos cierra la fábrica al no hacer nada por ayudarnos. Nuestro futuro pasaría por poner en marcha una fábrica que está a la espera de que alguien nos ayude ha hacerlo.
Un saludo.