• Saltar a la navegación principal
  • Saltar al contenido principal
  • Saltar a la barra lateral principal
  • Publica tu artículo
  • Publicidad
  • Contacto
  • Aviso legal
  • Privacidad
  • Cookies

EcoInventos

Tu blog de gadgets ecológicos

Telegram EcoInventos
  • Lo + Visto
  • Renovables
  • Energía solar
  • Fotovoltaica
  • Autoconsumo
  • Arquitectura
BLUETTI

GTI First Decade: el primer Golf semihíbrido del mercado diseñado por jóvenes talentos de Wolkswagen

6 junio, 2017 Deja un comentario

Valora este contenido
¿Te interesa la sostenibilidad?

Añade EcoInventos como fuente preferida para encontrar más fácilmente nuestros artículos en Google.


Añadir a Google

Un grupo de jóvenes talentos de Wolkswagen ha puesto sobre la mesa el primer Golf eléctrico del fabricante alemán; en concreto un GTI semihíbrido que, a un motor de 410 caballos, añade un sistema de propulsión eléctrica de 12 kW, que se pueden usar de manera independiente o de forma combinada.

Aunque, al menos por el momento, se trata de un prototipo creado por 13 jóvenes talentos de Wolkswagen, este nuevo modelo –el Golf GTI First Decade– supone la primera incursión de este mítico modelo en los automóviles eléctricos que, con ella, podría sentar las bases para extender su oferta en este mercado.

Muy llamativo en su estética que, según explica Wolkswagen, exhibe distintas tonalidades de azul inspiradas en “el agua y el cielo” de Wörthersee, ciudad austríaca en la que la firma celebra sus encuentros anuales, la verdadera diferencia del modelo radica en esa combinación de motores; el de gasolina para la tracción delantera y, el eléctrico, de tracción trasera. Ambos se pueden usar de forma independiente u operar mano a mano, con tracción integral, cuando sea necesario.

Ideado como un mild-hybrid [vehículo semihíbrido], el GTI First Decade incorpora el frenado regenerativo, que permite recuperar la energía del frenado para la carga de las baterías y el sistema eléctrico, que están situados en la parte trasera del coche y que permiten que este pueda circular en modo eléctrico en trayectos cortos, durante maniobras o en condiciones de tráfico denso.

Para activar los distintos modos disponibles se puede realizar a través de un app o en la pantalla de entretenimiento del vehículo que, en su interior, cuenta con asientos delanteros deportivos diseñados a mano y que, en la parte trasera, opta por un sistema de sonido de alta gama, con once altavoces y 1.690 vatios, así como un equipo de alta fidelidad e iluminación LED.

Este GTI híbrido, diseñado por jóvenes de entre 18 y 23 años especializados en seis disciplinas y que fueron capaces de dar forma a su idea en tan solo nueve meses, acaba de ser presentado en el encuentro de la firma celebrado en Wörthersee, donde se ha convertido en el décimo prototipo promovido por jóvenes promesas de la industria de la automoción.

Más información en Volkswagen

Canal de WhatsApp de EcoInventos

Publicado en: Vehículos Eléctricos

Interacciones con los lectores

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Barra lateral principal

Los costes y la transición energética condicionan el transporte en Europa

Ante la incertidumbre del sector, los camiones de ocasión ganan protagonismo como alternativa para renovar flotas, reducir inversiones y mejorar la rentabilidad.

Tesla inaugura una estación de recarga de 1,2 MW para camiones eléctricos: permite recuperar hasta el 60 % de autonomía en 30 minutos

La alianza con Pilot lleva la carga ultrarrápida a las grandes rutas de transporte de Estados Unidos, con nuevas instalaciones que buscan eliminar uno de los principales obstáculos para sustituir los camiones diésel.

Una sola celda deteriorada puede limitar toda la batería de un coche eléctrico: diseñan un sistema que la evita y alarga su vida útil más de un 20 %

Una investigación sueca demuestra cómo una nueva arquitectura eléctrica puede aprovechar las celdas que aún funcionan y retrasar la sustitución de las baterías de los vehículos eléctricos.

Honda desarrolla carreteras que cargan coches y camiones eléctricos mientras circulan, sin necesidad de detenerse

Honda prepara pruebas en una autopista japonesa con un sistema de hasta 150 kW que podría reducir el tamaño de las baterías y transformar el transporte pesado.

Crean un autobús eléctrico que se carga a través de sus neumáticos cada vez que se detiene en una parada

Una tecnología desarrollada en Suiza transfiere energía desde la calzada con más del 90 % de eficiencia y podría reducir el tamaño, peso y coste de las baterías.

Cáscaras de arroz y neumáticos usados: así fabrican las nuevas ruedas de los coches de Fórmula E

Bridgestone lleva la economía circular a la competición eléctrica con un 65 % de materiales reciclados y renovables y procesos de fabricación más sostenibles.

Reparar antes que sustituir: cómo alargar la vida del coche y reducir residuos innecesarios

Mantener un coche durante más años también puede ser una decisión sostenible: menos piezas desperdiciadas, menos transportes y un mejor aprovechamiento de los recursos.

El avión eléctrico eFlyer 2 realiza su primer vuelo: está diseñado para abaratar hasta un 80 % la formación de pilotos

El prototipo inicia sus ensayos en vuelo con 125 kW de potencia, baterías de 90 kWh y más de dos horas de autonomía previstas, apuntando directamente a las escuelas de aviación.

Da la vuelta al mundo con un coche eléctrico, recorre casi 100.000 km y al regresar comprueban cuánto se ha degradado su batería

Tras 445 días, 92 países y más de 300 ciclos de carga, una prueba independiente revela en qué estado quedó la batería del Volkswagen ID. Buzz.

5,44 € frente a 18,02 € por cada 100 km: la diferencia entre cargar un eléctrico en casa y llenar el depósito alcanza un nuevo récord

Un estudio alemán revela hasta qué punto se ha abierto la brecha entre electricidad y combustibles y qué factores explican este ahorro récord.

Puede revisar y cambiar sus preferencias de cookies con respecto a este sitio web en este enlace.

Copyright EcoInventos © 2026 - Aviso legal - Política de privacidad RGPD - Cookies