La empresa alemana Linde ha desarrollado un prototipo de bicicleta que funcionará con hidrógeno. Los ingenieros han usado para este proyecto las investigaciones llevadas a cabo en el sector de la automoción para trasladarla a las dos ruedas, el hidrógeno se obtiene por electrólisis del agua utilizando energía eólica o biogás. Esta pila de combustible dota a la bicicleta de una gran autonomía usando tan solo unos gramos.
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Los ingenieros de Linde han sustituido la batería eléctrica de la e-bike por una pila de combustible compacta de tipo PEMFC. Han colocado un depósito que almacena el hidrógeno, que alimenta a la célula de combustible.
El ciclista puede activar un conmutador de la pila de combustible cuando necesite asistencia para pedalear. La ayuda consistirá en energía adicional de 35V para la bicicleta, lo que facilitará el pedaleo.
La autonomía es de 100 kilómetros, con velocidad máxima de 25 km/h, usando solo 34 gramos de hidrógeno.
El hidrógeno es una fuente de energía ideal para la evolución hacia los vehículos cero emisiones, no emite gases contaminantes, sólo agua y calor, que se expulsa mediante un ventilador. Proyectos que quieren retirar del mercado a las baterías de litio.
El Ministro de transporte alemán, Alexander Dobrindt, fue el que recibió el primer prototipo de la bicicleta H2 y también el primero en poder probarla.
fastwheel says
La duda que tengo es el peligro de llevar una batería de hidrógeno en caso de accidente. Que pasa si un coche choca contigo cuando vas en bicicleta, hay riesgo de explosión o incendio.
Paquito Turriano says
Imagino, que es experimental.
Además, que es un pequeño depósito, en el que el hidrógeno está congelado.
Si se abriese este, antes de explotar del todo, se habría volatilizado en la atmósfera.
Las bicicletas eléctricas, creo que ya podrían usa supercondensadoras para almacenar energía.
Para un vehículo mayor, serían muy esados todavía, pero para una bici y teniendo en cuenta su facilidad y rapidez de carga, sería lo adecuado.
Cuestas abajo y frenada, podrían recargarlas y aguantar mucho tiempo casi sin pedalear.
Además que por su constitución, son muchísimo más ecológicas que cualquier tipo de batería.
Echo en falta artículos en esta web, sobre estos dispositivos.
Jesús Velasco says
Un proyecto muy interesante