Vehículos Eléctricos

Bautizado como eHawk por sus propietarios, la empresa californiana Tesloop, un Tesla Model S del 2015 ha marcado un hito: suma más de 300.000 millas recorridas (algo más de 482.000 kilómetros) y sigue, según sus dueños, con capacidad para mantenerse en carretera durante mucho tiempo.

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Presentaciones de nuevos coches eléctricos casi en cadena (entre las más recientes, la del nuevo Nissan Leaf 2018); expansión de la movilidad eléctrica a todoterrenos y, en proyecto, a camiones y autocaravanas; anuncios de innovaciones en baterías o sistemas de frenado; instalación de nuevas unidades para la carga de vehículos eléctricos e incluso avances hacia la recarga en marcha; apoyos gubernamentales, entrada de nuevos operadores… Por todo esto y mucho más pasa la industria de la movilidad eléctrica que, según los expertos, se encuentra en un punto de inflexión en su camino hacia el dominio del mercado.

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Poco después de que Toyota anunciará un nuevo techo solar para su Prius Prime 2017, el CEO de Tesla, Elon Musk anunció que el model 3 incorporará también «probablemente» un techo solar. Además de Audi que también ha anunciado un techo fotovoltaico para sus modelos eléctricos.

Ahora nos enteramos de que Panasonic, actual proveedor de Tesla, ha presentado un nuevo producto solar diseñado para especialmente para la automoción.

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Aunque el impacto de los vehículos eléctricos sobre el consumo de gasolina y diésel es todavía pequeño, la buena noticia es que va creciendo. Tanto es así que, en 2016, los coches eléctricos evitaron el consumo de 17.800 barriles de petróleo al día, lo que representa un crecimiento del 77% respecto a 2015. Además, la tendencia va al alza puesto que la evolución registrada este año apunta a que, a su cierre, podrían alcanzarse los 28.400 barriles de ahorrados gracias a la movilidad sostenible.

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