Cada vez es más común ver vehículos eléctricos en nuestras calles. Si bien estos coches no emiten gases contaminantes por el tubo de escape, no significa que sean totalmente limpios. La fabricación de sus baterías y motores implica ciertos desafíos ambientales. Desde Connecticut, un inventor propone una solución innovadora para cargar estos vehículos de manera más sostenible.
Una Torre con doble función
Wind and Solar Tower, como su nombre indica, combina la energía eólica con la solar en un solo sistema. Esta ingeniosa torre posee una turbina de eje vertical que, a diferencia de las tradicionales, puede generar electricidad con vientos tan suaves de solo 8 km/h, y resistir ráfagas de hasta 120 km/h. Además, en su parte superior, incorpora un panel solar autolimpiable.
Jim Bardia, su creador, comenta que una sola de estas torres podría proporcionar aproximadamente 234.154 kWh de electricidad al año. “Es como tener una gasolinera con tu propio pozo petrolero”, afirma.
Características que marcan la diferencia
Esta torre se distingue por diversas innovaciones. Cuenta con un eje de levitación con imanes permanentes, prácticamente eliminando la fricción y permitiendo que la turbina gire con el mínimo esfuerzo. Además, su sistema de transmisión secuencial con ocho velocidades maximiza la producción eléctrica adaptándose a diferentes intensidades del viento.
El generador patentado tiene una eficiencia del 92.3%. Esto es notablemente superior a los generadores comunes, que rondan entre el 50 y 60% de eficiencia.
Y si el sol o el viento escasean, no hay problema. Bardia ha pensado en todo: la torre puede almacenar energía, con capacidad para guardar hasta un megavatio en baterías.
Adaptable y versátil
Una de las ventajas más destacadas de este invento es su adaptabilidad. Puede ser instalado desde gasolineras hasta universidades, y se está considerando una versión más pequeña para hogares.
En cuanto a su tamaño, Bardia señala que el primer modelo de producción tendrá unos 18 metros de alto, similar a un poste de luz de carretera, y 13,50 m de diámetro, ofreciendo alrededor de 140 m2 de paneles solares en su parte superior.
Precios y disponibilidad
A pesar de su potencial, aún no está en producción. El equipo busca socios y financiamiento para comenzar a fabricarla. Respecto al precio, cada cargador rápido DC de la torre costará unos $80,000, y cada unidad contará con seis de estos cargadores. Esto nos lleva a un precio total estimado de $480,000 por torre.
Bardia es consciente de que su invento no soluciona todos los problemas asociados a la carga de vehículos eléctricos, pero está convencido de su potencial para cambiar el juego. La clave es la energía renovable, y esta torre promete ser un actor relevante en la revolución verde de los vehículos eléctricos.
Más información: windandsolartower.com
Ernesto García Struck dice
Estatia bien ponerlo cerca de las Casetas de cobro y tenerlo encima de una pequeña cafeteria para que mientras carguen su coche la gente tome algun refrigerio.
MANUEL ESCOBAR dice
Y PORQUE NO UTILIZAR LAS AZOTEAS DE LOS EDIFICIOS DONDE TIENEN AUTOS ELECTRICOS? YA MUCHOS ESTACIONAMIENTOS SON SUTERRANEOS!