Si quieres que una moto acuática eléctrica tenga una autonomía decente, tienes que eliminar la resistencia, y esa es la idea en la que se basa el WaveFlyer Volaré. Es más pequeño que algunas motos acuáticas y planea sobre el agua para ofrecer una conducción eficiente y silenciosa.
El Volaré se parece más a una pequeña y elegante embarcación auxiliar, y tiene capacidad para dos personas una al lado de la otra, con un tablero digital de 7 pulgadas y un joystick de control situado en el centro.
Como la mayoría de los hidroplaneadores, tiene sus unidades de propulsión eléctrica en la parte trasera de sus láminas retráctiles, que se elevan al nivel del casco para trabajar y transportar en aguas poco profundas. Parece imposiblemente equilibrada sobre dos palas una al lado de la otra, hacia la parte trasera.
Bajo el agua, estas palas están conectadas con las alas de aluminio que realizan el trabajo de elevación. La parte trasera está doblada en forma de «cola en A» en forma de diedro, ofreciendo «una estabilidad activa y una maniobrabilidad inigualables«.
Ambos foils tienen superficies de control en el borde de fuga, y así es como se gobierna esta bestia una vez que se está sobre los zancos. La empresa señala que esta forma de foil no deja puntas de ala a ambos lados que puedan cortar a los nadadores o a la vida marina, aunque imaginamos que la pala principal dejará una impresión bastante fuerte a gran velocidad.
Como ocurre con todos los hidroplanos, el proceso de vuelo del Volaré es demasiado complejo para hacerlo manualmente. Se desplaza a menos de 70 cm de la superficie, pero perder el equilibrio y golpearse contra el agua a una velocidad máxima de 40 km/h no sería agradable. Por eso utiliza un sistema de control fly-by-wire capaz de equilibrar la embarcación de forma automática.
Este sistema de control ofrece dos modos diferentes cuando estás sobre los foils: el modo de crucero, que se centra en mantener a todo el mundo cómodo y seguro, y el modo de rendimiento, que te permite darle un poco de caña al tema, inclinándola en giros rápidos y proporcionando un manejo más sensible.
El sistema fly-by-wire también admite control remoto, de modo que puedes tratar el WaveFlyer como una enorme embarcación R/C utilizando una aplicación de teléfono. Electro Nautic dirige esta función principalmente a los operadores de alquiler, que podrían utilizarla para guiar la embarcación hasta un lugar seguro si el piloto se cae. Por la misma razón, lleva incorporada una función de geovallado que puede mantener el Volaré alejado de ciertas zonas y restringido a otras. Y puedes apagarlo todo a distancia si te lo roban.
Con 290 cm de largo por 125 cm de ancho, ocupa en el remolque o en el cobertizo lo mismo que una moto acuática. Puede despegar y aterrizar en una rampa para embarcaciones o arrastrarse hasta la arena. Puede transportar hasta 200 kg de personas montadas en los foils. Puedes meter 250 kg si subes los foils y lo conduces como un flotador normal, pero entonces irás muy despacio, tendrás una cuarta parte de la autonomía y todo el mundo sabrá que eres demasiado gordito para sacar tu barco volador del agua.
En cuanto a la autonomía y la resistencia, están relacionadas con el tamaño de la batería, que a su vez está relacionado con el precio. El modelo básico ofrece 1,5 horas y hasta 35 km, y cuesta 49.990 dólares. Hay una versión de 3 horas y 65 km por 54.990 dólares, y el tope de gama dará a los aspirantes a King Dingalings 4,5 horas y 100 km por 59.990 dólares.
Los hidroplaneadores siempre serán más caros que los barcos normales, debido a su dinámica inherentemente más compleja, sus sistemas de control fly-by-wire y sus materiales resistentes y ligeros. Además, la mayoría son eléctricos, lo que añade un coste significativo, sobre todo en el paquete de baterías.
Las reservas ya están abiertas. Electro Nautic dice que empezará a entregar WaveFlyers este año.
Más información: electronautic.com.au
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