• Saltar a la navegación principal
  • Saltar al contenido principal
  • Saltar a la barra lateral principal
  • Publica tu artículo
  • Publicidad
  • Contacto
  • Aviso legal
  • Privacidad
  • Cookies

EcoInventos

Tu blog de gadgets ecológicos

Telegram EcoInventos
  • Lo + Visto
  • Renovables
  • Energía solar
  • Fotovoltaica
  • Autoconsumo
  • Arquitectura
BLUETTI

El material biodegradable que podría jubilar al plástico

9 agosto, 2015 4 comentarios

Valora este contenido
¿Te interesa la sostenibilidad?

Añade EcoInventos como fuente preferida para encontrar más fácilmente nuestros artículos en Google.


Añadir a Google

El material biodegradable que podría jubilar al plástico

El adiós al plástico está en el caparazón de un insecto o crustáceo. Javier Fernández, científico español de Harvard, es uno de los mayores expertos del mundo en quitosano, un material biodegradable que abre un escenario prometedor en industria y medicina. Es barato, resistente, elástico y biodegradable.

Las aplicaciones del quitosano, al igual que las del plástico actualmente, son múltiples desde la medicina, la industria o incluso la impresión 3D. El quitosano se puede obtener sin problemas de los deshechos de la industria pesquera.

Javier ha enfocado su carrera investigadora en reducir el consumo de plástico, y su apuesta es el quitosano. El plástico es uno de los grandes problemas medio ambientales a los que se enfrenta nuestra sociedad.

Ha estudiado minuciosamente los caparazones de miles de insectos y crustáceos hasta que creó el shrilk, una mezcla de quitosano y fibroína (proteína de la seda).

Para su aplicación comercial ha tenido que prescindir de la seda ya que encarecía mucho el producto final, así que se puso mano a la obra y finalmente ha podido reducir el costo quitando la seda. Una de las principales ventajas del material es que el quitosano es muy barato, es el segundo material orgánico más abundante en la Tierra por detrás de la celulosa.

javier fernandez quitosano

Javier pretende rescatar un material olvidado para usarlo como lo hace la naturaleza y así poder ayudar al medio ambiente. Se ha trasladado a Singapur para proseguir sus investigaciones e intentar que el producto pueda ser explotado comercialmente y que el plástico llegue a ser algún día cosa del pasado.

Como curiosidad podéis ver este vídeo, donde una semilla plantada sobre una superficie de quitosano crece y florece en 20 días. El quitosano se degrada en el medio ambiente y no afecta al crecimiento de otras especies.

Vía enpositivo.com

Canal de WhatsApp de EcoInventos

Publicado en: Biodegradables

Interacciones con los lectores

Comentarios

  1. Luz stella dice

    9 agosto, 2015 a las 23:11

    Es una lucha a veces agotadora y frustrante, hacer entender a las nuevas generaciones que el plástico lo único que nos ha traído es una serie de problemas, que el plástico se demora muchisimos años en descomponerse y lo más difícil es hacerles entender, que no.lo puedes tirar por ahí como si nada.
    Gracias por buscar nuevas alternativas.

    Responder
  2. Francisco Pérez Bueno dice

    10 agosto, 2015 a las 19:32

    Si este descubrimiento es rentable y eficiente para la agricultura, tendremos que pensar que hay otras muchas empresas que viven de ella y abría que ir pensando en dar otra opción a quienes ya están y han puesto a la agricultura en tal alto nivel, aún a costa de tener que controlar los productos fitosanitarios que se utilizan, que ya se hacen y muy bien.
    En hora buena, Javier por tu descubrimiento, que otros no manipulen lo que haces.

    Responder
  3. raymundo horacio padilla melendez dice

    10 agosto, 2015 a las 23:15

    el quitosán un producto que se extrae de los despojos del camarón al descuticulizar y ofrecer el camarón pelado.en el estado de sonora,ciudad de hermosillo, en la republica mexicana, un amigo mio ing. en tratamiento de aguas, dedicado a dar servicio en las granjas acuícolas de camarón, establecidas en lo que denominamos la costa de Hermosillo, me comentó que al levantar la cosecha del camarón de granja y procesarlo, los despojos de la operación de «pelar» el camarón es a tal escala que crea un problema de contaminación, por los volúmenes de material. Una forma de evitar el problema de contaminación, me comentaba es la extracción del quitosán, pero es tal el volumen y la perescencia del producto que no alcanzan las plantas productores de harina de pescado establecidas para procesarlos. esta es una posiblidad de negocio. que se pudiera aprovechar en producir por lo menos el quitosan y resolver un evento ecológico que se presenta cada año.

    Responder
  4. John Rojas dice

    24 agosto, 2016 a las 18:52

    Este producto ya lo venden comercialmente? Donde se puede encontrar? Que costo tendría?

    Responder

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Barra lateral principal

Los costes y la transición energética condicionan el transporte en Europa

Ante la incertidumbre del sector, los camiones de ocasión ganan protagonismo como alternativa para renovar flotas, reducir inversiones y mejorar la rentabilidad.

Tesla inaugura una estación de recarga de 1,2 MW para camiones eléctricos: permite recuperar hasta el 60 % de autonomía en 30 minutos

La alianza con Pilot lleva la carga ultrarrápida a las grandes rutas de transporte de Estados Unidos, con nuevas instalaciones que buscan eliminar uno de los principales obstáculos para sustituir los camiones diésel.

Una sola celda deteriorada puede limitar toda la batería de un coche eléctrico: diseñan un sistema que la evita y alarga su vida útil más de un 20 %

Una investigación sueca demuestra cómo una nueva arquitectura eléctrica puede aprovechar las celdas que aún funcionan y retrasar la sustitución de las baterías de los vehículos eléctricos.

Honda desarrolla carreteras que cargan coches y camiones eléctricos mientras circulan, sin necesidad de detenerse

Honda prepara pruebas en una autopista japonesa con un sistema de hasta 150 kW que podría reducir el tamaño de las baterías y transformar el transporte pesado.

Crean un autobús eléctrico que se carga a través de sus neumáticos cada vez que se detiene en una parada

Una tecnología desarrollada en Suiza transfiere energía desde la calzada con más del 90 % de eficiencia y podría reducir el tamaño, peso y coste de las baterías.

Cáscaras de arroz y neumáticos usados: así fabrican las nuevas ruedas de los coches de Fórmula E

Bridgestone lleva la economía circular a la competición eléctrica con un 65 % de materiales reciclados y renovables y procesos de fabricación más sostenibles.

Reparar antes que sustituir: cómo alargar la vida del coche y reducir residuos innecesarios

Mantener un coche durante más años también puede ser una decisión sostenible: menos piezas desperdiciadas, menos transportes y un mejor aprovechamiento de los recursos.

El avión eléctrico eFlyer 2 realiza su primer vuelo: está diseñado para abaratar hasta un 80 % la formación de pilotos

El prototipo inicia sus ensayos en vuelo con 125 kW de potencia, baterías de 90 kWh y más de dos horas de autonomía previstas, apuntando directamente a las escuelas de aviación.

Da la vuelta al mundo con un coche eléctrico, recorre casi 100.000 km y al regresar comprueban cuánto se ha degradado su batería

Tras 445 días, 92 países y más de 300 ciclos de carga, una prueba independiente revela en qué estado quedó la batería del Volkswagen ID. Buzz.

5,44 € frente a 18,02 € por cada 100 km: la diferencia entre cargar un eléctrico en casa y llenar el depósito alcanza un nuevo récord

Un estudio alemán revela hasta qué punto se ha abierto la brecha entre electricidad y combustibles y qué factores explican este ahorro récord.

Puede revisar y cambiar sus preferencias de cookies con respecto a este sitio web en este enlace.

Copyright EcoInventos © 2026 - Aviso legal - Política de privacidad RGPD - Cookies