• Saltar a la navegación principal
  • Saltar al contenido principal
  • Saltar a la barra lateral principal
  • Publica tu artículo
  • Publicidad
  • Contacto
  • Aviso legal
  • Privacidad
  • Cookies

EcoInventos

Tu blog de gadgets ecológicos

Telegram EcoInventos
  • Lo + Visto
  • Renovables
  • Energía solar
  • Fotovoltaica
  • Autoconsumo
  • Arquitectura
BLUETTI

Cómo convertir una bicicleta en e-bike con Swytch

21 septiembre, 2018 Deja un comentario

Valora este contenido
¿Te interesa la sostenibilidad?

Añade EcoInventos como fuente preferida para encontrar más fácilmente nuestros artículos en Google.


Añadir a Google

Un ingeniero inglés ha desarrollado un kit para convertir cualquier bicicleta en una e-bike eléctrica. Está recaudando fondos para fabricarlo.

En Internet, y especialmente en YouTube, puedes encontrar multitud de vídeos de talentosos jóvenes que convierten sus bicicletas convencionales en potentes bicicletas eléctricas con pedaleo asistido. Pero son complejos, difíciles y no están al alcance de todos. Se necesita un kit listo para usar y montar en minutos para convertir su bicicleta en una e-bike.

Un ingeniero inglés llamado Oliver ha superado ampliamente los 50.000 dólares que quería recaudar en Indiegogo para convertir su idea en realidad. Se llama Swytch y es un kit universal adaptable a cualquier bicicleta tradicional.

Se trata básicamente de una nueva rueda que incorpora un motor eléctrico de 250 vatios. Luego están los sensores: uno que detecta la intensidad de la carrera en el pedal y dos que detectan el frenado. Por último, está el paquete de baterías (36 voltios y baterías de iones de litio de 180 Wh) para montar en el manillar. Añade el cargador de baterías y…. suficiente, ya lo tienes todo. De una simplicidad casi vergonzosa, ¿por qué nadie lo había pensado antes?

Obviamente, dado que es adaptable a cualquier tipo de rueda y bicicleta, no es posible determinar con exactitud que autonomía puede garantizar este kit. Pero Oliver asume que la autonomía estándar es de 38 kilómetros, con una velocidad máxima de 24 y 32 km/h (respectivamente para la versión europea del kit y la versión americana, en la práctica los límites legales).

Oliver recaudó 309.253 $ y necesitaba 50 mil para pasar de la fase de prototipo a la de producción real.

Canal de WhatsApp de EcoInventos

Publicado en: Vehículos Eléctricos

Interacciones con los lectores

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Barra lateral principal

Reparar antes que sustituir: cómo alargar la vida del coche y reducir residuos innecesarios

Mantener un coche durante más años también puede ser una decisión sostenible: menos piezas desperdiciadas, menos transportes y un mejor aprovechamiento de los recursos.

El avión eléctrico eFlyer 2 realiza su primer vuelo: está diseñado para abaratar hasta un 80 % la formación de pilotos

El prototipo inicia sus ensayos en vuelo con 125 kW de potencia, baterías de 90 kWh y más de dos horas de autonomía previstas, apuntando directamente a las escuelas de aviación.

Da la vuelta al mundo con un coche eléctrico, recorre casi 100.000 km y al regresar comprueban cuánto se ha degradado su batería

Tras 445 días, 92 países y más de 300 ciclos de carga, una prueba independiente revela en qué estado quedó la batería del Volkswagen ID. Buzz.

5,44 € frente a 18,02 € por cada 100 km: la diferencia entre cargar un eléctrico en casa y llenar el depósito alcanza un nuevo récord

Un estudio alemán revela hasta qué punto se ha abierto la brecha entre electricidad y combustibles y qué factores explican este ahorro récord.

Baterías viejas vuelven a ser baterías: GM ya fabrica coches eléctricos con níquel, cobalto y manganeso 100 % reciclados

GM cierra el círculo de sus baterías: recupera minerales de 80 coches eléctricos usados y los convierte en baterías nuevas.

Porsche lleva a producción la carga inalámbrica de 11 kW: basta aparcar el coche sobre una plataforma

El Cayenne Electric estrena un sistema inductivo con cerca del 90 % de eficiencia que elimina cables y automatiza la recarga doméstica.

Desarrollan una batería LFP que promete recuperar 100 km de autonomía por minuto y pasar del 10 al 97 % en 9 minutos

Sunwoda lleva la recarga ultrarrápida a otro nivel con tecnología 15C y potencias superiores al megavatio, aunque todavía queda un reto clave antes de verla en carretera.

El primer granelero eléctrico autodescargable del mundo empieza a trabajar y ahorrará más de 500.000 litros de diésel al año

Un barco de 125 metros y 6,8 MWh de baterías empieza a transportar 2,7 millones de toneladas de caliza al año usando un 40 % de energía eléctrica.

Construye una bici solar desde cero y recorre 1.300 km por los Alpes con solo 200 W de paneles

Una bicicleta de carga, dos paneles solares y un reto alpino que pone a prueba hasta dónde puede llegar la movilidad eléctrica ultraligera.

Lanzan un tractor eléctrico de 20 kW con 5 horas de autonomía que puede sumar 1,5 horas cargándose al sol

GoSun presenta un tractor compacto eléctrico 4×4 de 27 CV que puede recargarse directamente con un techo solar desplegable.

Puede revisar y cambiar sus preferencias de cookies con respecto a este sitio web en este enlace.

Copyright EcoInventos © 2026 - Aviso legal - Política de privacidad RGPD - Cookies