Ahora tenemos un gran número de kits que nos permiten convertir temporalmente nuestra bicicleta convencional en una ebike. Mientras que la mayoría de ellos implican el cambio a una rueda eléctrica, Elevate es diferente – se instala sobre el freno de disco trasero.
Diseñado por Bimotal, una empresa de San Francisco, Elevate está pensado específicamente para su uso en bicicletas de montaña. El fundador de la compañía, Toby Ricco, lo inventó después de que una lesión al esquiar redujera su capacidad de pedalear en zonas montañosas.
El sistema consta de cuatro partes principales: un motor de 750 vatios que se sitúa encima del freno trasero, compartiendo los soportes de freno existentes; un rotor de freno específico que tiene un engranaje dentado en el interior, que sustituye al rotor existente; una batería de litio cilíndrica de 250 Wh que se sitúa en la jaula de la botella de agua de la bicicleta; y un control a distancia montado en el manillar.
Cuando se activa el control remoto, un engranaje motorizado se conecta al del rotor del freno, haciendo girar la rueda. Entonces disponemos de una velocidad máxima de 45 km/h, junto con una autonomía estimada de 24 a 48 km dependiendo del uso. Cabe señalar que en su forma actual, Elevate está cableado y sólo tiene acelerador, aunque Ricco informa que la conectividad Bluetooth y una función de pedaleo asistido están en camino.
Cuando no queremos utilizar el sistema, la batería se puede sacar de la jaula, y el motor se libera de sus postes de montaje simplemente apretando sus dos lengüetas de liberación rápida. Todo el conjunto pesa 2,7 kg, aunque parte de esa cifra incluye el rotor que sustituye al que ya está en la rueda.
El sistema tendrá un precio de 1.950 dólares. Se espera que las entregas comiencen a principios del año próximo.
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Más información: bimotal.com
Marcelo dice
OBVIAMENTE QUE LO HARÍA PERO LOS PRECIOS SON MUY ELEVADOS, LOS KIT QUE SE OFRECEN AL MERCADO TIENEN PRECIOS ELEVADÍSIMOS Y ESTO HACE QUE CUALQUIER PROYECTO DE VEHICULO ELECTRICO SE FRUSTE, y en una bicicleta que ya no usa combustible hace a uno replantear la compra como un gasto innecesario
Ivan dice
Con eso te compras 4 patinetes electricos, 1 scooter electrico o directamente una bicicleta electrica nueva.
steve dice
Asi es, demasiado elevado el precio la “ganancia” y ahorro de combustible es a muy muy largo plazo
Joe Sa Sa dice
Ningun kit eléctrico para bicicletas será un gran invento o innovación real “REAL” si termina costando 3 o mas veces el costo de una bicicleta normal hoy en dia. Si, por mas ingenioso que sea el mecanismo o llamativo que sea el sistema eléctrico, si esto termina costando lo mismo que un vehiculo semi usado, se acabo, no tiene ni un dejo de ventaja ni de innovación y mucho menos…de eficiencia. Si, la MAYOR DE TODAS LAS EFICIENCIAS AQUI ES: su costo final. Y hablamos de un kit que entregue como características principales para que sea denominado como innovador y realmente un hito, que entre otros aspectos tenga una autonomía mínima de 30 kms. una capacidad de potencia minima para mover 1.8 veces el peso de una persona adulta promedio, que incluya una fuente de poder que cubra estos requerimientos y que su montaje sea de lo mas versátil y sencillo para el ciclista promedio y, finalmente que todo eso en su costo final no rebase el costo de una bicicleta normal por mas de 2 veces su costo o mas de $250US. Si cumple todos estos requisitos el nuevo kit eléctrico, entonces si, al fin hablaremos de un invento, una innovación REAL y digna de llamarse un hito en innovación y versatilidad.