Las baterías de metal de litio podrían duplicar la autonomía de los vehículos eléctricos, pero las baterías actuales se degradan rápidamente durante el funcionamiento. Investigadores de Stanford han descubierto que se puede mejorar el ciclo de vida de la batería simplemente dejándola reposar durante varias horas en estado descargado.
Investigadores de la Universidad de Stanford han descubierto que la vida útil de estas baterías puede mejorarse significativamente, simplemente permitiéndoles descansar en estado de descarga durante varias horas.
Descubrimiento de Stanford
Este enfoque sencillo, documentado en un estudio publicado el 7 de febrero en la revista Nature, no solo restaura la capacidad de la batería sino que también mejora su rendimiento general.
Buscábamos la forma más fácil, económica y rápida de mejorar la vida útil del ciclo de litio metal.
Wenbo Zhang, coautor principal del estudio y estudiante de doctorado en ciencia de materiales e ingeniería en Stanford.
Tecnología de Litio Metal vs Litio-Ion
A diferencia de las baterías de litio-ion convencionales, que utilizan un ánodo de grafito y un cátodo de óxido de metal de litio, las baterías de metal de litio reemplazan el grafito con litio metal electrodepositado. Esta modificación les permite almacenar el doble de energía en el mismo espacio y poseer una tercera parte más de energía por kilo.
El problema de la degradación
El ciclo continuo de carga y descarga provoca que las baterías de litio metal pierdan rápidamente su capacidad para almacenar energía, debido a la formación de «litio muerto» aislado dentro de la matriz SEI (interfaz sólido-electrolito), un problema grave para su uso práctico en vehículos eléctricos.
La solución del descanso y descarga
La investigación reveló que permitir que la batería descanse en estado de descarga disuelve parte de la matriz SEI, permitiendo que el «litio muerto» se reconecte con el ánodo. Este proceso revierte la pérdida de capacidad y extiende la vida útil de la batería, un hallazgo que puede implementarse reprogramando el software de gestión de la batería sin costos adicionales.
Aplicaciones prácticas
La viabilidad de esta solución para las condiciones reales de conducción es alta, considerando que el conductor promedio estadounidense pasa alrededor de una hora al volante cada día. Esta estrategia, que no requiere técnicas de fabricación costosas ni nuevos materiales, podría significar un avance considerable en la vida útil de los VE equipados con baterías de metal de litio.
El descubrimiento de Stanford ofrece una perspectiva optimista para la adaptación comercial de las baterías de metal de litio en vehículos eléctricos, prometiendo duplicar su autonomía y abordar el problema de la rápida degradación. Este avance representa un paso significativo hacia la sostenibilidad en el transporte, marcando un hito importante en la evolución de los VE.
Vía Stanford News
[email protected] dice
No creo que este nuevo descubrimiento[o agrade a la mayoría de conductores. Lo que se requiere es una mayor libertad de funcionamiento, más automiia, menos tiempo de repostacion. Se p=ecisa además cargado=es más simples de operar, full compatibidad en[re marcas y modelos yde ser posible algunos operadores encargados de facilitar la carga