Maurice Saint-Germain ha patentado un motor de combustión interna que promete ser más eficiente y menos contaminante que los motores tradicionales.
El futuro de los motores térmicos
La industria automotriz atraviesa una transformación profunda. A medida que los gobiernos y fabricantes implementan medidas para reducir las emisiones de carbono, crece el interés por desarrollar vehículos con menor impacto ambiental.
Mientras algunas iniciativas se enfocan en la propulsión eléctrica y el hidrógeno como combustibles alternativos, otros expertos exploran la mejora de los motores de combustión interna para hacerlos más eficientes y ecológicos.
En este contexto, Maurice Saint-Germain, un ingeniero retirado de Denée, en el departamento de Maine-et-Loire, Francia, ha ideado un motor revolucionario sin cigüeñal, una pieza clave en los motores tradicionales. Este diseño innovador podría disminuir el consumo de combustible y reducir la emisión de gases contaminantes.
Una invención francesa innovadora
La creación de Saint-Germain fue patentada en 2015 bajo el código FR3031374A1 y publicada por el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) en 2016.
El diseño se basa en un sistema que reemplaza el tradicional cigüeñal por un mecanismo de rotación de excéntricas. Este sistema transforma el movimiento lineal de los pistones en movimiento circular mediante un plato giratorio y engranajes excentrados.
Beneficios de la eliminación del cigüeñal
Los motores convencionales utilizan un conjunto biela-manivela para convertir el desplazamiento lineal de los pistones en rotación.
Este sistema genera fricciones laterales que reducen la eficiencia del motor. El diseño de Saint-Germain elimina este problema al disminuir las fuerzas de fricción en los cilindros, mejorando el rendimiento general.
Con menos fricción interna, el motor podría reducir su consumo de combustible hasta en un 15 %, según estimaciones preliminares de expertos en ingeniería mecánica. Esto se traduce en una disminución directa de las emisiones de dióxido de carbono (CO2), aspecto clave en la lucha contra el cambio climático.
Aplicaciones potenciales
Aunque los detalles técnicos completos del prototipo aún no son públicos, el inventor considera que este motor podría ser implementado tanto en el sector automotriz como en sistemas industriales, como bombas y compresores.
Gracias a su menor desgaste mecánico, también podría incrementar la vida útil de los motores, reduciendo los costes de mantenimiento y mejorando la sostenibilidad en la producción de maquinaria.
Próximos pasos hacia un prototipo funcional
Actualmente, Saint-Germain busca una empresa dispuesta a colaborar en la fabricación de un prototipo que permita comprobar la viabilidad y ventajas reales del diseño.
Expertos en energías renovables y eficiencia energética consideran que, si se confirman las expectativas, este motor podría convertirse en una alternativa más limpia y eficiente para aquellas aplicaciones donde la transición completa a vehículos eléctricos todavía no es viable.
Hacia un futuro más sostenible
La propuesta de Saint-Germain destaca la importancia de seguir innovando en motores térmicos mientras la transición hacia las energías renovables se consolida.
La combinación de reducción de fricción, menor consumo de combustible y menos emisiones contaminantes representa una solución intermedia viable para disminuir la huella ambiental del transporte y la industria, especialmente en regiones donde la electrificación total aún enfrenta barreras técnicas y económicas.
Este tipo de innovaciones subrayan que el camino hacia un planeta más sostenible requiere aprovechar al máximo cada avance tecnológico, desde la mejora de motores tradicionales hasta la adopción masiva de energías renovables y combustibles alternativos como el hidrógeno. La diversidad de soluciones contribuirá a una transición energética justa y eficiente que beneficie tanto al medio ambiente como a la economía global.
Vía www.neozone.org
Patente: patents.google.com
Francisco Gallo dice
está bueno de no contaminar pero mejor sería empezar por cuidar los bosques que se talaron y siguen desmontando como si nada,eso lo veo mucho más importante que inventar cosas para no contaminar, está muy bueno pero primero los árboles por favor
Mario dice
hay que buscar inversores no fabricantes o ambas cosas juntas ..es genial el invento.
Carlos dice
Hola. principio de funcionamiento es casi igual al del motor rotativo modelo wankel diseñado por el aleman Felix Wankel en 1924. este motor fue incorporado a motocicletas y autos japoneses como Yamaha y Mazda RX7. Esto es un ciclo ya conocido me parece. todo bien con los arboles pero esto ya se usó en la decada del ’70.
Roberto dice
básicamente es el motor Wankel invento alemán y hacerlo funcionar por mazda
Pablo dice
es decir que inventó el motor Wankel…
Marco antonio dice
buen invento que ayuda a mejorar las emisiones del efecto invernadero que son combustibles contaminantes, se debe de innovar en vehículos autocarganles por medio de las ruedas, o también los vehículos a hidrógeno
Luis Alberto Cristofaro dice
así es,la cantidad de bosques que se desmontar en el Amazonas, para sembrar soja y también lo están contaminando con petróleo aunque no lo crean,es una vergüenza del ser humano por la ambición del poder y no entiendo, como pueden hacer eso siendo que se perjudican ellos y toda su generación, como también lo de la bomba atómica y etc.
Juan de Mata dice
Estrictamente cierta: El narcotráfico, los traficantes de tierras en el amazonas, los taladores selectivos de madera en las fronteras, las autoridades del control o negocio del taladro de madera, el silencio cómplice del Congreso y una ley que permite el talado de bosque de todos, son los peores enemigos del oxígeno.
que mundo dice
Muy bien, 30 años tarde… La industria ya va por otro lado.
Yo empezaría a pensar en otros inventos si fuera este señor
jose luis arrrojo perez dice
La movilidad, el problema energético y el cambio climático. tienen la solución, en la nueva ley energética (1+1), la energía ni se crea ni se destruye, siempre está ahí, es inagotable, la materia es energía y la energía es materia, la materia es ponderable y la energía es imponderable, energía es igual a masa por velocidad al cuadrado, un electrón en un campo magnético a la velocidad de la luz controlado por la nueva ley (1+1), produce una energía eléctrica sostenible, limpia, económica y inagotable.
Es transformar energía eléctrica, en más energía eléctrica.
Nacho dice
No se entiende los comentarios del amazonas, se los árboles salvo que sean bots, no pegan ni con cola.
Por otro lado comentar que seguir intentando mejorar el motor a combustión hoy en día no tiene sentido. por muy eficientes que los quieran mostrar las leyes de la termodinámica son tozudas y nunca serán más eficientes que un motor eléctrico.
Por otro lado siempre van a necesitar combustible que hay que traer de lejos, que envenena el aire que respiramos y que emite CO2.
Juanjo dice
Nacho, los comentarios de la Amazonía y tal, pegan porque se refieren a la gestión ambiental, gases, contaminación, etc., van en el contexto de las emisiones y tal
Luis dice
Al parecer no se elimina el cigüeñal, sí su diseño. Bielas, cilindros, pistones, etc. Llega décadas tarde al igual que otros motores de combustión interna que prometen revolucionar un mercado que ya mira hacia otras fuentes de energía
Federico dice
Que pavadas, como.es esto ???—–
Roberto dice
La pregunta base, quienes compran la madera de los árboles que se talan ???.
Ferrán dice
vamos un motor rotativo , nada nuevo sobre la faz de la tierra .
no llegaron muy lejos por un consumo excesivo de aceite .
sobre los motores eléctricos …
no conozco a ninguno que los cargue con placas solares más bien con plantas de ciclo combinado y plantas nucleares , muy ecológico
Eduardo dice
Al parecer algunos «comentaristas» tienen serias limitaciones relacionadas con la comprensión lectora. El artículo es claro e insiste ,en más de una ocasión, que es una buena alternativa a utilizar en la transición que nos va a llevar hacía la completa movildad, con energías limpias.Todo lo que vaya en esa dirección es tremendamente positivo. Mi reconocimiento a este inventor y a todos quienes,permanentemente, buscan soluciones que hagan de nuestro mundo, un mejor lugar para vivir..
Adán dice
El mayor número de personas apuestas por los autos eléctricos por «ecológicos». saben cuánta agua se ocupa para hacer una pila de estas?, que no son reciclables? no hay lugar seguro ni adecuado, para desecharlas?, cuánto contamina el producir el cobre que ocupan?, la huella de carbon que deja al producirse la electricidad para cargarlos?, que es una falacia?. Nos manipulan y lo creemos
Roberto dice
Ya basta con motores de combustión . Son el pasado
El Termico dice
Me tienen podrido de que llamen motores térmicos a los motores de combustión interna. La temperatura es un efecto secundario de las explosiones que se generan dentro del motor. NO funcionan gracias a la temperatura!
Los motores eléctricos también generan calor y no los llaman motores térmicos.
Se hacen los inteligentes y son unos ignorantes
Jorge Canale dice
Interesante para utilizar como propulsor de los compresores de cárter seco que pueden verse muy beneficiados con este propulsor. Ídem para integrarlo en un solo componente con las nuevas cajas de velocidad variable por engranajes de 0 a 100% sin embrague ni convertidor de par. No se si los vehículos sean su mejor aplicación, pero para comprimir gas de gasoductos con compresores de cárter seco serían ideales! Gran invento! Y nada tiene de común con el Wankel…..
Jorge Canale dice
Ni hablar qué con múltiples etapas, reemplazaría fácilmente motores de barcos como los Wartsila haciendolos mucho más compactos, e incluso, se pueden pones etapas a combustión interna en conjunto con etapas eléctricas con bobinas de igual distribución a los cilindros y tener motores híbridos compactos. Que gran idea se le ocurrió a este hombre!