Solaris ha presentado su último modelo, pero no es de batería eléctrica sino de pila de combustible: el nuevo Solaris Urbino 18 de hidrógeno.
El Solaris Urbino 18 hydrogen es el segundo autobús de hidrógeno de Solaris, que ya cuenta con un modelo de pila de combustible en versión corta.
En este caso, se trata de un autobús articulado de 18 m de longitud y con un peso bruto de 29 toneladas.
El lanzamiento de este modelo de 18 m responde, según el fabricante, al «creciente mercado de vehículos de este tipo» en las grandes ciudades.
El corazón del Solaris Urbino 18 hydrogen es una pila de combustible de 100 kW que se utiliza para generar la electricidad que alimenta los motores eléctricos del autobús.
La pila de combustible transforma el hidrógeno en electricidad, que acciona los motores eléctricos y éstos las ruedas del vehículo.
Solaris afirma que al no tener un compartimento dedicado al motor de combustión interna, ha podido aprovechar ese espacio para aumentar la capacidad de pasajeros del autobús, que puede transportar hasta 140 pasajeros según la configuración de los asientos.
Además, al eliminar el compartimento del motor se ha creado más espacio en el techo, donde se han montado depósitos de hidrógeno de material compuesto ligero con una capacidad total de 51,2 kg. Hay 5 depósitos de 312 litros cada uno y 3 depósitos de 190 litros. Con todos los depósitos llenos, tiene una autonomía de unos 350 km en diferentes condiciones meteorológicas. Y aunque los depósitos están montados en el techo, el propulsor y sus principales componentes son accesibles desde el nivel del suelo para facilitar el mantenimiento.
Una de las ventajas en comparación con los autobuses eléctricos de batería es el tiempo de repostaje, que es más corto en el modelo de hidrógeno. Un repostaje completo del Solaris Urbino 18 de hydrogen dura aproximadamente 20 minutos.
Y aunque la electricidad de la pila de combustible de hidrógeno se transfiere directamente al motor, este autobús también está equipado con baterías. Las baterías instaladas en el Urbino 18 hydrogen tienen una capacidad de 60 kWh y sirven como fuente de energía auxiliar durante la aceleración, o para almacenar la energía recuperada durante el frenado y la desaceleración.
Las primeras entregas del Urbino 18 hydrogen tendrán lugar a partir del segundo trimestre de 2023. El autobús estará disponible con cuatro distribuciones de puertas, estará equipado de serie con aire acondicionado por bomba de calor, que utiliza el calor extraído del exterior para crear la temperatura adecuada en el vehículo, y podrá estar equipado con sistemas de asistencia al conductor como MirrorEye o MobilEye Shield+.
La versión de 12 m del autobús de hidrógeno se lanzó al mercado en 2019 y, desde entonces, Solaris ha entregado cerca de un centenar de unidades a clientes de Italia, Alemania, Países Bajos, Suecia y Polonia. Próximamente se entregarán nuevos vehículos a clientes de España, Francia, República Checa y Eslovaquia, según ha anunciado el fabricante.
Manuel dice
No se ha hablado del precio de estos autobuses, también es interesante conocerlo.