En una prueba reciente, el Laboratorio Nacional de Oak Ridge (ORNL) del Departamento de Energía de los Estados Unidos, logró cargar de manera inalámbrica un Porsche Taycan a 270 kW, estableciendo lo que los investigadores afirman es un nuevo récord en la carga inalámbrica de vehículos ligeros.
Avances en la carga inalámbrica
Los sistemas de carga inalámbrica existentes para vehículos ligeros operan a niveles de potencia mucho más bajos. Según ORNL, el hardware disponible en el mercado alcanza generalmente 11 kW con una eficiencia del 92%. Los estándares actuales cubren niveles de potencia de hasta 20 kW. Un sistema implementado en 2020 con una flota de taxis Jaguar I-Pace en Oslo, Noruega, logró alcanzar 50 kW en ráfagas de 6 a 8 minutos, demostrando un avance significativo en la tecnología de carga inalámbrica.
Innovación del ORNL en colaboración con Volkswagen
Sin embargo, el ORNL afirma que su sistema, desarrollado en colaboración con Volkswagen Group of America como parte de un proyecto de investigación anunciado en 2021, puede igualar la potencia de muchas estaciones de carga rápida de corriente continua (DC), con una eficiencia del 95%. Este sistema es capaz de lograr un aumento del 50% en el estado de carga en solo 10 minutos, lo que representa un avance notable en términos de velocidad y eficiencia en la carga inalámbrica.
El sistema utiliza bobinas electromagnéticas polifásicas livianas que miden poco más de 48 centímetros de diámetro. Según ORNL, esto permite la mayor densidad de potencia posible. La bobina receptora montada en la parte inferior del Taycan es, de hecho, entre 8 y 10 veces más densa en potencia que los sistemas existentes, según declaró el investigador principal, Omer Onar. La carga se realizó con un espacio de 12 centímetros entre las bobinas del vehículo y el suelo.
Implicaciones para el futuro
Este hardware podría permitir una carga inalámbrica de mayor potencia sin componentes voluminosos que serían difíciles de integrar en automóviles de pasajeros, según ORNL. El laboratorio continuará trabajando con Volkswagen Group of America para acercar el sistema a su preparación para la producción, aunque no se dio un cronograma específico.
Mientras tanto, varias compañías ya ofrecen sus propios sistemas de carga inalámbrica. Tesla, por ejemplo, parece haber adquirido una de estas empresas, la firma alemana Wiferion, en 2023, lo que sugiere que el fabricante de automóviles está avanzando en sus planes para ofrecer carga inalámbrica para sus vehículos.
Relevancia
La carga inalámbrica, en el contexto de la transición hacia la movilidad sostenible, representa una innovación crucial que puede acelerar la adopción de vehículos eléctricos (VE). Al eliminar la necesidad de cables y estaciones de carga voluminosas, esta tecnología no solo mejora la comodidad del usuario, sino que también podría reducir la huella de carbono asociada con la infraestructura de carga. Además, sistemas de carga más rápidos y eficientes podrían incentivar a más consumidores a optar por vehículos eléctricos, contribuyendo así a la reducción de las emisiones globales de gases de efecto invernadero.
Los avances en la carga inalámbrica, como los demostrados por ORNL y Volkswagen, son indicativos de un futuro donde la movilidad eléctrica sea más accesible, eficiente y sostenible. Estos desarrollos tecnológicos son esenciales para alcanzar los objetivos globales de sostenibilidad y para transformar la manera en que la sociedad consume y gestiona la energía.
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