El ciclo de vida de una batería de tracción no tiene por qué terminar tras su uso en un vehículo. Así lo demuestra el proyecto piloto GUW+ de Üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG, en el que Daimler Buses participa como socio. Los sistemas de baterías de los autobuses urbanos Mercedes-Benz eCitaro tendrán una segunda vida como unidades estacionarias de almacenamiento de energía.
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